东航空难三周年，中国当局未按要求公布最新调查进展（图）

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三年前，中国东航MU5735航班于2022年3月21日在广西坠毁，机上132人全部遇难，这是中国30年来最严重的空难。然而，自空难发生以来，中国的航空监管机构中国民用航空局（CAAC）仅发布了初步报告和两份在周年发布的更新报告，但更新报告只有几段，提供的细节很少。在空难三周年的时候，民航局并没有公布最新的调查进展。

三年前的东航空难是中国30年来最严重的空难。 (AP: Xinhua/Zhou Hua)

全球航空准则要求在事故发生后30天内提交初步报告，最好在一年内提交最终报告。如果做不到这一点，调查机构应在每个周年纪念日发表声明。

中国民航局曾表示将根据调查进展发布相关信息。但在上周五MU5735航班失事三周年纪念日，当局没有发布相关信息。中国民航局和东航都没有回应置评请求。

中国社交媒体平台小红书和微博的一些用户也注意到了当局今年没有发布最新报告。

“三年了......没有结果吗？没人记得吗？”一位微博用户写道。

还有网友表示希望能公布报告，给公众和遇难者家属一个交代。

一位小红书用户周六写道：“不公布本身就是一种报告。”

对空难事故发布最终报告是航空业的重要工作，有助于通过吸取悲剧的教训来防止事故再次发生。

国际航空机构对全球范围内存在的延迟发布或甚至不发布最终报告的现象提出警告，称具体原因包括没有足够的调查资源、司法干预或政治上不愿意披露某些信息。

中国民航局坚持认为，MU5735航班从昆明起飞前往广州之前，飞机系统、机身结构、发动机未发现任何故障或异常，天气或通讯也未发现任何故障或异常。机组人员持有有效执照，在飞行当天得到了充分的休息并通过了健康检查，飞机上没有危险品，飞行时所处空域和飞行高度也没有危险天气报告。

2022年5月，《华尔街日报》援引美国官员初步评估的报道称，“黑匣子”（即飞行记录仪）数据显示此次空难系人为故意造成。

中国民航局此前曾表示，围绕坠机事件的各种猜测“严重误导了公众”，干扰了事故调查工作。

民航局上月表示，中国立法机构正在考虑对中国民航法进行重大修改，包括采取措施打击散布航空安全谣言的行为。

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