悉尼CBD建轻轨 George St上的汽车巴士将让道
2011-04-02
来源:
澳洲日报
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一项针对悉尼CBD道路出行的调查即将结束,奥法雷政府或被要求对该区进行大整改,包括沿着George街建设轻轨(light rail)或者对巴士路线做出重大调整。
据悉,前肯纳莉政府委托交通官员和顾问进行了两项调查,预计将改变悉尼CBD的交通。调查人员发现,George街是铺设列车轨道(tram line)的首选,铁轨将从中央车站(Central Station)开始,延伸至环形码头(Circular Quay)附近的Alfred街。但是为了给列車騰出空間,悉尼的汽车道和巴士路线可能也将做出相应的调整。
新州州长奥法雷已经将交通作为本届政府的首要工作。如果奥法雷及新州交通厅长贝姬莲(Gladys Berejiklian)快速启动悉尼CBD的轻轨工程,则预计将在2015年新州大选前完工。
与政府官员和行业专家讨论的结果显示,最有可能建设轻轨的地点在悉尼南区Rawson Place。而George街也有可能建设两条轻轨,其中靠近中央车站的列车轨道可能会与行车道和巴士路线一致,但George街往北的路段较为狭窄,因此行车道和巴士路线很可能要重新规划。
悉尼市长莫尔(Clover Moore)一直要求在市府大厦附近的George街路段建设一条行人大道,不准任何车辆或者巴士车通行。但专家却向《悉尼晨锋报》表示,将George街所有的行车道和巴士车路线全部调整是极为困难的。而且Metrobuses很可能无法规划出贯穿全市的巴士路线。
奥法雷的一位发言人说道:“我们正致力于悉尼CBD的轻轨工程,但政府要在听取新州交通机构(Transport NSW)的简报后才能做出决定。”
在悉尼CBD建设轻轨的主要作用在于,轻轨可运载比巴士车多一倍的乘客数,因此可大大减缓交通拥堵。根据悉尼市府的估算,在交通高峰期,从中央车站搭乘巴士车到达环形码头需要35分钟,而轻轨却可以将出行时间缩短至17分钟。不过调整巴士路线为轻轨让道也是个极大的挑战。有些到达悉尼市中心的路线可能需要在中央车站下站,或者穿过市中心后,再转乘轻轨到达环形码头。
这项调查建议在George街路段首先展开悉尼CBD轻轨的第一阶段工程,此外,该列车轨道还有可能铺设至Hickson路,到达Barangaroo地区。
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