又一少女坐滴滴被司机奸杀，终于知道日本为何拼命封杀网约车了…（组图）

滴滴空姐遇难的事情还没有过去多久，又一乐清女孩乘坐滴滴打车遇害。

8月24日，浙江温州乐清一名20岁的赵某乘坐一辆滴滴顺风车遇害，事发时曾多次求助好友后失联，好友接到求助信息后立即联系滴滴却无果。在25日乐清警方通报称，嫌疑人已被抓获，并交代了对赵某实施强奸并将其杀害的犯罪事实。

凶手抓获，滴滴立即发出道歉声明：

却无法平息关注此的网友的怒火。

滴滴原本有机会阻止一个凶手，拯救一个生命，但是它并没有。网友分析赵某遇害有关键性的两个原因：

1.赵某遇害前曾向好友求助，随后好友立即报警并多次联系滴滴客服，滴滴称透露司机的信息涉嫌泄露隐私要向上级请示，并让好友等待1小时。最后滴滴客服在2小时后回复好友：“司机说女孩没有上车。”

2.涉案司机在前几日也曾准备对别的女乘客下手，被当时的女乘客识破，随后女乘客投诉平台却无果，让涉案司机继续接单。

以上行为相关平台采取措施的话原本可以阻止悲剧发生，然而并没有，正因如此网友的愤怒值瞬间暴涨。

网约车一直是争议话题，虽然带来方便无可厚非但安全隐患一直存在。相关平台也要有采取人脸识别、完善司机信息等手段，但还是阻止不了悲剧发生。

在日本无论是生活也好，旅游也好，从国内过来的人最不习惯的应该就是日本没有办法便利的打到车。

除了高额的车费让人觉得乘坐出租车是一件奢侈的事情之外（东京都23区及个别地区的车费有下调）。

在日本想要坐上出租车要么是提前电话预约，要么是到指定的出租车站点去打车。

发达国家的日本在这方面给人的感觉却意外的落后。

在日本网约车是被法律禁止的，网约车也被多次提议上线，日本政府以乘客的安全和利益为由，禁止非职业司机以盈利目的运输。

面临2020奥运会，日本白出租盛行，从前段时间开始，日本进行严抓严打。

以涉嫌违反《道路运输法》抓捕了未取得相关经营许可，非法从事载客出租车司机。

在世界普及的Uber，进军日本也是屡屡受阻，再加上价钱上没有特别的优势，普及范围并没有很广。

曾经孙正义公开批评日本禁网约车的做法，称：“禁止网约车，日本居然这么愚蠢。”

在之前的新闻中了解到，日本国土交通省禁止打车平台也是为了保护自身原有的传统出租车市场的秩序，避免正规出租车公司被无正规营业制造的运输队伍扰乱市场。

这只是其中一点，一直不愿松口打车平台也是从两大根本的安全隐患角度去考量，首先，非职业司机没有专门的出租车专用驾照，无法保证乘客的安全；其次，在使用网约车如果发生交通事故，保险公司只负责车辆的赔偿，并不会对乘坐的客人进行理赔，责任便会归到司机身上，而司机有可能支付不起高额的医疗费或者死亡赔偿费，这样乘坐网约车乘客的利益无法得到保障。

从安全和保护消费者角度考量，网约车收费服务等问题，得不到合理解决对策，日本国土交通省慎重考虑禁止打车平台。

日本智能化可以说领先世界，但发展的速度近年来并没有想象中那么快，发明的二维码被中国人玩个精通，落后的现金支付，迅速崛起又被限制的民宿，我们看到的是日本保守落后的一面，却忽视了背后一系列对使用者安全等各方面原因的考量，日本发展越来越慢，推出一个新的东西要几十年的光阴，但上线后的状态相对而言是比较稳定的。

我们看到国内发展迅速，特别是近几年来，生活越来越便利，线上支付更是让世界另眼相看，发展快带来的便利，部分便利随后的安全隐患问题也接踵而来，而问题却是在发现的时候才会去解决。

生活避不开出门，那么独自出门的女生打车应该注意些什么呢？

不乘坐陌生人的车；

乘车的时候选择坐后排；

减少半夜单独出门的概率；

手机设定好紧急联络人；

上车的时候拍下车牌号发给朋友；

一个人乘坐出租车时，开好手机的定位；

乘车时打开实时导航，发现司机走的路线不对立即要求下车。

在这个安全靠个人判断和运气的社会，我们能做到的是尽可能的保护自己。如果网约车需要命来支付，那么抱歉，我们不约。