每日地产 | 50年辩论画上句号，第二机场开工振兴西悉尼

悉尼Badgerys Creek “第二机场”的建设工作已于近日正式开始，这一历史性的创举将缓解现有金斯福德史密斯（Kingsford Smith）机场的运输压力，也将在西悉尼地区创造一个强劲的新兴经济体。

长达50年的（是否要修建第二机场）辩论终于画上句号，澳洲总理斯科特·莫里森（Scott Morrison）表示，他将亲自为这个工程“掘第一铲土”，价值53亿澳元的西悉尼机场将于2026年建成并投入运营。

除国际机场以外，Badgerys Creek这片土地上还将建起一座产业中心，将容纳高科技防御，航空航天，农业综合企业，制药和生物技术等高科技行业，世界军工巨头Northrop Grumman、亚马逊、Mirvac和William Inglis等各大企业已经承诺将进驻该地区。

莫里森总理说：“半个世纪以来，悉尼人都在谈起（要修建）第二机场。现在，我为这个工程掘第一铲土。明天，铲土机就会开始作业，西悉尼机场工程宣告正式开工。”

“西悉尼机场将打破西悉尼经济发展的掣肘。机场是通往世界的门户，使用机场的不仅是旅客，促进就业的货物运输也需要依托机场。”

总计36亿澳元资金将被用于升级当地道路和高速公路，特别是M12公路，以便把西悉尼机场和高速公路网以及悉尼CBD更好地连接起来。

虽然修建第二机场的一大原因是为了启动西悉尼的经济增长，但莫里森总理表示，目前的悉尼金斯福德史密斯机场正面临着巨大的运力压力。

总理说：“如果你在Mascot碰到过堵车，你就会明白这一点。目前的悉尼机场入口区域人口稠密，机场运力因此受限。目前悉尼机场扩容的速度无法满足悉尼和新州日益增长的需求。”

他再强调，建设期间第二机场将创造11,000个就业岗位，投入运营五年后将再创造13,000个就业岗位，另外，第二机场附近的酒店和企业也将创造14,000个就业岗位。

他表示，第二机场将“为当地人创造当地就业机会”，目标是在建设阶段雇用30％的西悉尼居民，之后会增加到50％。“这是创造就业机会的基础设施。”

“目前，居住在西悉尼的工人中有30％在其他地方工作。通过提供更多本地工作，这个新的西悉尼“航空城”将有助于减少每日向城市东部通勤的人流量，有助于缩短通勤时间和堵车时间。

虽然有一些联邦工党议员反对修建第二机场，但工党大多数成员支持这个工程的建设。