墨尔本的火车为啥总是延误？看到这些数据你就明白了

每次一提起墨尔本的火车，小微只想狠狠地吐槽：

太不靠谱了！动不动就延误，动不动就要等，动不动就左等右等等不来...

之前有一项调查就显示，在澳洲各个城市的居民对火车可靠性的评分中，墨尔本是最差的！53%的通勤族都经常性地遭遇火车延误的问题。

所以，墨尔本的市民根本没有对这一项打分...估计是觉得，打个不及格的分都是给它脸了！

当然，等不来只是一方面的问题。还有一个问题是：等你好不容易等来了车，也会无奈地发现：人巨多！整个车厢就像沙丁鱼罐头一样，水泄不通...

而最新的调查也发现，这种情况越来越严重了！根据维州交通部最新的数据显示，目前，墨尔本火车网的年度出行人次达到了近2.3亿次，和5年前相比，增加了1470万人次！相当于平均每天多了4万多人次出行。

这其中有几座火车站，客流量增加得尤为明显！

包括：Officer车站2013-14年：19,000人次

2018-19年：123,000人次

5年增长了537%！

Diggers Rest车站

2013-14年：66,000人次

2018-19年：221,000人次

5年增长了234%！

Jacana车站

2013-14年：80,000人次

2018-19年：227,000人次

5年增长了183%！

Williams Landing车站

2013-14年：809,000人次

2018-19年：175万人次

5年增长了116%！

Ruthven车站

2013-14年：205,000人次

2018-19年：409,000人次

5年增长了99%！

Gowrie车站

2013-14年：168,000人次

2018-19：321,000人次

5年增长了91%！

Patterson车站

2013-14年：211,000人次

2018-19年：354,000人次

5年增长了68%！

West Footscray车站

2013-14年：448,000人次

2018-19年：733,000人次

5年增长了64%！

Cardinia Road车站

2013-14年：247,000人次

2018-19年：382,000人次

5年增长了55%

Jordanville车站

2013-14年：325,000人次

2018-19年：499,000人次

5年增长了54%

Southern Cross火车站是客流量增加最多的，比5年前增加了246万人次。CBD的Flinders Street依然是最繁忙的火车站，年度出行人次高达2800万。

City Loop是最繁忙的火车线，年度出行人次7810万。

看看这一个个惊人的数字，客流量动辄几千万，动辄翻好几番！但是相应的火车服务却没有提升。在这种情况下，火车怎么够用？火车上能不挤吗？

一位名叫Maria Mikovic的市民说，她每天都搭乘Sunbury线上班。通常情况下，还没等火车到West Footscray车站，车厢里就已经挤成一锅粥了。“人太多了！我从来没有看到过空座位，每次都得站着。”“有时候我实在不愿意坐火车，只能借我女儿的车上班。”

当然了，挤还只是一方面，还有一个问题是：等车时间太长！有些线路20分钟、半个小时、甚至40分钟才能等来一趟车。感觉等车的时间比坐车的时间还长！

对此，交通部长Melissa Horne说了，维州政府正在和Metro Trains合作解决这个问题。“自2015年以来，我们每周新增了530多次火车，高峰期新增了将近100次。”而且，耗资110亿澳元的Metro Tunnel也正在进行当中，等开通之后，能够额外容纳50万的客流量。

但问题是，Metro Tunnel要到2025年才能完工...而在此之前的这五六年，墨尔本的人口将持续增加。虽然预计明年，Metro Trains将进行火车时刻表的更新，但也只是更新，并没有增加额外的火车。这对于改善车厢内拥挤不堪的情况怕是没什么卵用...

现在知道为啥墨尔本在全球最宜居城市的评选中只能排第二了吧...