最新数据显示，数百名学生每天要来回通勤100多公里的路程去著名公立精英中学上学，专家们呼吁对精英中学设立学区。

Penrith High School的学生每天50公里往返于Kellyville、Blackheath和Homebush等区，而Gosford High School的学生每天48公里往返于Chatswood、Wahroonga和The Ponds等区。

Gary Chan, a North Sydney Boys High student who finished school this year, travelled 1.5 hours each way between his Auburn home and school. Credit:Wolter Peeters

很多悉尼的家庭也能够理解最长时间的上下学通勤时间，这样他们的孩子就能去最热门精英中学读书，比如Sydney Boys High和Sydney Girls High，North Sydney Boys High和North Girls High的学生们，每天平均40公里从城市数百个区通勤上学。根据信息自由法，由新南威尔士州教育部获得的数据还显示，300多名学生每天往返于Frenchs Forest and Camden，或者Moore Park和Wollongong等地，路程超过100公里。

天赋儿童教育专家、精英学校的支持者Rosalind Walsh呼吁新南威尔士州教育部重新为精英中学引入招生学区。20世纪80年代末，教育部取消了精英中学的学区，在接下来的20年里，又设立了几十所精英学校，目的是让所有学生都能有机会入学。但最近的一项调查发现，这些精英中学的学生的家庭背景大多条件优越。

Long-distance learning

Longest distances travelled to selective schools*

*Data excludes boarders and students travelling from postcodes over 100km away.

Source: NSW Department of Education

Walsh博士说：“精英中学不设学区的想法是为了公平。它真正做的是创建一个层次结构。精英中学总是说他们应该反映当地社区的就学需求。如果他们回到学区制。。。我想这会造成很大的不同。”

悉尼科技大学(Universityof Technology Sydney)副教授Christina Ho对精英中学制度持批评态度，她也呼吁设立学区。她说，放松对精英中学的学区管制导致了，高教育背景的家庭在整个悉尼的精英中学中占据主导地位，损害了弱势家庭的利益。Ho教授说：“要使这些学校更公平地为公众服务，精英学校的学区建设将会有很长的路要走。这些孩子的每周例行活动安排得过于紧凑。他们可能已经在额外的学习上花费了很多时间，当你加上通勤的时间，孩子们就没有多少孩子们应该有的时间了。” 澳大利亚新南威尔士州州长Gladys Berejiklian今年宣布，在悉尼西南部新建一所精英中学的理由也被通勤时间过长所削弱。Ho教授说：“在没有本地孩子有机会入学的情况下，在弱势地区设立精英学校是毫无意义的。”

一些人认为，设立学区将阻止远郊的学生享受Sydney Boys High等历史悠久的学校带来的好处，比如该校人脉广泛的校友(包括澳大利亚总理Scott Morrison)，和有机会参与独家私校体育联盟比赛。天才家庭支持组织（Gifted Families Support Group）主席Melinda Gindy表示：“如果你设定了一个100%学区的规则，你就会限制供需的可用性。”但是Walsh博士说，解除学区管制系统阻止了各个区的精英中学充分发挥其潜力。她说：“在这20年，(远郊的)精英中学仍然会有招到没有被Sydney Boys High School录取的孩子。”

新南威尔士大学(University of NSW)天才儿童教育专家Jae Yup Jared Jung教授表示，不应该因为每所学校都提供不同的选择而拒绝家庭在择校上的选择。他说：“如果上他们喜欢的学校意味着要长途通勤，那就这样好了。我们生活在一个应该有选择的社会，不是每一所学校都适合每一个学生。” 17岁的Gary Chan今年刚中学毕业，他往返 于Auburn的家和North Sydney Boys High，单程各要一个半小时。他的许多小学同学都去了也是精英中学的Fort Street High，如果他也去Fort Street High的话，他每天可以节省1个小时的通勤时间。他说：“最初让我们感兴趣的是(North Sydney Boys High)技术含量，而不是我所在居住地区的普通学校，它的设施更好。” Gary上下学在火车上玩游戏来打发时间。

去年从Fort Street High School毕业的Bruno Wu，上下学也要单程一个半小时，尽管同样的精英中学Caringbah High距离他在Menai的家只有20分钟车程。他说：“通勤相当糟糕，在公共汽车和火车上坐三个小时。你永远不可能真正(学习)。有时太拥挤了，而且我常常很累。火车上通常挤满了人。我会在回家之前去图书馆，因为回家后我无法集中注意力。但如果我必须再选一次，我还是会选目前的精英中学Fort Street High。”

新南威尔士州教育部的一位发言人表示，该部正在制定“一系列举措”，以加强精英中学教育体系。他说：“这些举措的重点是，增加精英系统的可及性和公平性，而无关招生学生的地理位置、背景或性别。这些举措将从2020年初开始实施。”

希望进入精英中学的学生在小学6年级参加一场入学选拔考试，同时申报自己想去的学校的志愿。他们在选拔考试中的分数，决定了是否他们能考入50所左右的部分或全制精英中学。今年入学分数线最高的学校是James Ruse, North Sydney Boys和Baulkham Hills。