财经时讯 |量化宽松或成为澳央行选项 利率降至0.25%之前不会考虑

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量化宽松或成为澳央行选项 利率降至0.25%之前不会考虑

澳大利亚央行行长Philip Lowe称，利率降低至0.25%之前，澳央行不会采取非传统货币政策。Lowe表示，传统货币政策在澳大利亚仍然起作用，这一点可以在汇率、资产价值以及增加家庭可支配收入等方面得到证明。

他透露，澳央行在利率降至0.25%时才会把量化宽松当做选项。如果澳央行采取量化宽松政策的话，将会购买政府债券，降低债券收益率，进而影响资产价格和利率。

市场普遍预计，澳央行将会在明年二月将利率降至0.50%，观察降息效果后再采取下一步行动。

低技能移民抑制工资增长  澳或陷入低生产率陷阱

澳大利亚人口研究所发布报告，称低技能移民抑制工资增长，消弱企业投资新技术的意愿，导致澳大利亚面临陷入“低生产率陷阱”的风险。

报告称，生产率的降低导致澳大利亚经济严重依赖国际大宗商品市场。此外，澳洲经济的增长主要依靠增加移民数量和延长工作时间。

报告表示，莫里森政府把每年永久移民签证数量从19万降低到16万只是“粉饰门面”，因为该政策导致临时移民签证继续增加。据统计，临时移民签证持有者数量已经从2015年的180万猛增到今年的220万，导致工作岗位竞争更加激烈，工资增长缓慢。

标普警告：加大财政刺激力度或使澳洲失去AAA评级

全球评级机构标准普尔（S＆P）表示，如果澳联邦政府对实施重大财政刺激措施施加压力，那么澳洲AAA信用评级可能会面临压力。

澳大利亚是被标普评为AAA级的11个主权国家之一。近期经济学家、工党和央行都在呼吁政府在经济增长缓慢的情况下加大财政刺激政策的力度。但标普分析师Anthony Walker说：“如果这种财政刺激措施涉及大量的支出举措并改变预算的方向，那么这样做可能会增加我们下调澳大利亚的评级和前景的压力。”

他说，由于澳大利亚的外债水平高于其他“AAA”评级国家，如此高的外债水平意味着澳洲经济更容易受到外国投资者情绪潜在变化的影响，“尽管财政支出计划可能会支持经济，但也可能削弱澳洲的财政灵活性，难以应对未来无法预料的经济冲击”。

财长乔什·弗莱登伯格和总理斯科特·莫里森近期都曾表示不会为了刺激经济而牺牲财政盈余的目标。本财年政府的盈余目标为70亿澳元。

不过，标准普尔表示对澳大利亚当前的经济状况感到满意：“尽管在2019财年经济增长放缓至不到2％，但我们认为澳大利亚的前景良好，并预测2020年至2022年之间的增长率约为2.4％。”

标普还估计，包括澳联邦政府和地方政府在内的政府总预算在2020年和2021财年将分别实现GDP的0.3％和0.6％的盈余。

中石化竞购埃克森美孚维州石油天然气资产

据《澳大利亚人》报道中国石化已参与竞购埃克森美孚（ExxonMobil）维州下游能源资产和维州Altona炼油厂。

这些资产的竞标将于12月16日举行。如果中石化参与最后阶段，就将与私募公司凯雷投资集团和日本的Idemitsu竞争。Idemitsu是麦格理集团、BP和雪佛龙的合资企业。

在澳大利亚，中石化与rigin Energy和ConocoPhillips一同拥有位于昆州的Australian Pacific液化天然气项目，该项目包括石油和天然气勘探、炼油和销售以及化学品的生产和销售，也涉及存储、管道运输、石油和天然气的进出口。

总部位于维州的Altona炼油厂生产几种精炼石油产品，包括无铅汽油、柴油和喷气燃料。

埃克森美孚仍然是澳大利亚东部最大的天然气供应商。据了解，埃克森美孚（ExxonMobil）希望尽快出售下游资产，然后再通过顾问摩根大通（JPMorgan）剥离上游资产。

ACCC前主席：蒙牛LDD收购案不应遇到监管障碍

中国蒙牛乳业的Lion Dairy and Drinks（LDD）6亿澳元收购案尚待澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）和外国投资审查委员会（FIRB）批准。但ACCC前主席艾伦·费尔斯（Allan Fels）预计，当ACCC审查时，不会提出重大竞争问题。

费尔斯还表示， FIRB也不会为这桩收购案设阻。原因在于蒙牛并未收购竞争对手，并补充说，蒙牛与Burra Foods的关系也不会阻止这笔交易，如果确实出现问题，也是可以解决的。

隶属于蒙牛集团的内蒙古富源牧业公司于2016年成为Burra Foods的最大股东。Burra是新鲜牛奶、奶酪和奶粉供应商，但规模远小于Saputo和恒天然等大型乳业公司。

全球汽车销量或下降   澳洲无法幸免

惠誉评级（Fitch Ratings）发布报告称，预计2019年全球汽车销量为7750万台，比2018年减少310万台，减少数量创全球金融危机以来之最。

报告显示，年初至今中国汽车销量同比减少210万台，下降11%。此外，美国和西欧销量将下降大约2%，印度汽车销量也将出现较大跌幅。报告称，这将是全球汽车销量2017年达到8180万台以后，销量连续两年下降。

在澳大利亚，2018年中期至今年10月底，汽车销量同比减少7.8万台，跌幅8%。