【路考攻略】连续五次因为打转向灯出错fail, 背后原因竟然是...

上周有一位同学在找到澳星之前，Rockdale考场连续fail了五次，每次都有一项是因为转向灯被扣超过3分而fail。

该同学百思不得其解，明明每次都打转向灯了，为什么还被扣这么多分呢？

是忘记打转向灯了吗？- 不是。

是打转向灯的时机不对吗？- 也不是。

带这位同学warm up了之后，很快发现了问题背后的“真凶” - 对于方向盘的操控方法不对。

该同学平时开车有一个很明显的习惯：调整方向盘的幅度过大。

每次刚打上转向灯之后，习惯性大幅度的左右摆动方向盘，造成转向灯马上灭掉。

再加上并没有意识到这个问题，转向灯灭了之后也没有进行补灯，所以导致了转向灯出错被连续扣分。

针对该同学的情况，表面看起来是转向灯出了问题，事实上根本原因是由于打方向盘的方法不对所造成的。

对于方向盘正确操控的培训，属于车辆控制的内容之一。

不少教练带零基础上课，从一开始上车就只是让学员比较随意的凭感觉开，忽略了车辆操控专业性方面的培训，最终结果不仅导致学员的基本功不扎实，而且很容易出现许多与车辆操控不好相关的路考失败fail items：

• Position出现严重失误fail - 比较常见的左转弯或右转弯position严重失误fail，其背后原因有可能跟方向盘的不当操控有关。方向盘打的太早，太晚，幅度不好，回方向盘太早或太晚，都会影响到行车以及转弯时的位置。

• 换道时引发危险情况fail - 表面看是因为换道不安全所造成，背后有可能是因为换道head check时方向盘没有保持平衡，导致车身发生偏移引发危险情况所造成。

• head check 扣三分fail - 扭头查看盲点时需要保持方向盘的稳定平衡，否则一定会影响到head check的规范性，只此一项足以造成路边停车，三点掉头，侧方位停车或换道时head check被扣分。

• 违反道路标线fail - 比较常见的开车时违法压实线或双实线，在多车道行车时压线等，其根本原因除了空间位置感不好，跟对于车辆的控制能力同样有关。

•  考官介入fail - 直接体现在考官介入学员的方向盘或刹车，多见于换道时不安全或刹车太晚，同样跟学员对于车辆的控制能力比较弱有关。

如果我们能够找到藏在这些fail items背后的根本原因，然后从根本上去解决这些问题，那么纠正错误的过程将就会变的十分高效。

良好的车辆控制能力是培养安全驾驶意识的根基，在培训过程中，教练除了需要教给学员two steps braking刹车法，递接式和打把式操控方向盘的方法，关于打方向盘幅度方面，还要教会学员根据不同的路况进行灵活调整，不可死搬硬套。

另外，还要注意学员坐姿，座椅靠背以及安全带的正确调整，否则不仅会影响到开车时的协调性和流畅性，还会增加学员的疲劳驾驶感。