城市太挤搬去农村？专家：并不！是澳洲城市太菜，规划、公交太差，玩不来高密度！（组图）
【今日澳洲2月19日讯】据澳洲广播公司报道，在澳洲，应该分散人口的想法已经出现过很多次了。最近，全国农民联合会主席推动了这一想法，呼吁人口向农村地区转移。
这种想法的前提是城市生活令人不快，道路拥挤，住房昂贵，在乡下一切都好得多，所以人口需要“分散”。
但有专家拒绝这一结论，认为区域中心当然必须在适应人口增长方面发挥作用，但就目前而言，这将是一个适度的作用。
更迫切的需要是集中精力改善主要城市的条件。澳洲的小城镇很重要，但不能忽视更好地建设大城市的迫切需要。
澳洲城市发展非常迅速，增长最快的是墨尔本，2017-2018年增加了11.94万名居民，这几乎相当于一年内达尔文人口的总和。
但是墨尔本面对一个困难的事实，这种快速增长却没有更多的交通，并伴随着高昂的房价和租金。
澳洲城市执行建设中非常糟糕，在许多州的规划政策中，城市密度目标仍然很低。通常设定在每公顷15套左右，但实际上密度更低。
澳洲人倾向于认为密度就是住在高层的小公寓里，在本地酒吧里骂骂咧咧，把公寓称作“火柴盒”或“垂直贫民窟”。
具有讽刺意味的是，巴黎市中心或巴塞罗那的密集和繁忙如此吸引旅行者，正是许多澳洲城市居民所唾弃的东西。
基于联合国数据的估计显示，巴黎平均每公顷213人，巴塞罗那156人。相比之下，墨尔本平均每公顷38人，悉尼约50人。
是高密度的生活让他们的街道和公共空间变得热闹。但重要的是，这种密度是通过靠近商店、服务机构和公共交通的精心设计的中层公寓（大约6层）组合实现的。
这给了居民世界上最好的两个东西：宜居和可爱的城市。
规划的失败
但这种海外高密度的例子很难在澳洲本地复制。
例如，在墨尔本，过去10年高层建筑的快速发展修建了大量非常小的公寓，在某些情况下质量很差，缺乏自然光和通风。
对公共交通的投资不高使情况变得更糟，而停车通常是强制性的。
这些规划规则意味着新公寓的价格包括多层停车的费用，街道上布满了车辆交叉坡道。
没有足够的公共交通，道路上满是汽车，激起了居民对进一步开发的反对。这些汽车需要的道路和停车场占据了宝贵的空间，而这些空间可以更好地用于树木和城市绿化。
为了适应快速的人口增长，绿地经常被忽视，但它对社区健康和福祉以及减少城市热岛效应至关重要。
（图片来源：澳洲广播公司）
质量和美学
应对人口增长并不需要澳洲人搬到乡下，但这需要澳洲在城市发展的优先事项上做出一些真正重要的改变。
必须更加注重质量和美学，以赢得公众对开发的支持。它还将承诺提高关键规划政策中的密度目标。
例如，墨尔本计划2017年的更新已经转向“每公顷超过20套住房”的目标。
它遵循研究的建议，允许在高活动区有更高的密度。然而，在整个城市现有的和新的区域实施这一改变需要时间。
密度必须辅之以合适的街景和基础设施。
这将需要对汽车在城市地区的作用进行重大反思，加大对公共交通的投资，并将大面积的街景空间重新分配给绿化和行人。
这是一个很高的要求，但这是值得的，因为高密度并不一定意味着人都住在“狗窝”。
（Vanessa）
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