悉尼城铁新线路成本暴增$30亿！定于2024年通车，连接Chatswood及CBD（图）
【今日澳洲2月21日讯】新州政府表示，悉尼城铁都会及西南线（Sydney Metro City & Southwest）的成本将激增30亿澳元。
据MSN报道，新州交通厅长Andrew Constance表示，成本激增是由市场行情造成的。由于澳洲各地对于基础设施的需求旺盛，导致主要承包商的成本增加。
这条城铁线路会将Chatswood、CBD和Bankstown连接起来，最初的预计成本在$115亿至$125亿之间。但就目前的情况来看，造价恐将达到$155亿。
但Constance同时还表示，最终的花费要到2024年城铁线路开通时才知道。
新的城铁线路预计将于2024年开通（图片来源：MSN）
新州反对党领袖Jodi McKay对Constance的说法提出了质疑。McKay表示：“这是由于自由党政府管理不善所造成的，他们在大选时就知道这回事，但从没对外公布过。所谓的‘市场行情’根本无法解释成本为何会暴增$30亿。”
新州政府表示，他们会努力确保City & Southwest Metro，Metro West以及Metro Greater West这3条城铁线路顺利开通。
但是，不断上涨的建造成本可能会严重拖累新州政府的财政盈余。去年12月，州政府便将预期盈余从10.16亿澳元下调至7亿澳元。而山火危机、干旱以及肺炎疫情都将影响新州政府的财政。
MSN报道称，新州政府可能会考虑将更多的公共资产私有化，以支付基础设施所需要的花费。
（实习：Ted）
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最新评论(14)
Blackdragon
2020-02-21
10
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30亿澳币啊！压力真大！ 看来悉尼还要增加1000个测速照相机才能解决问题了。
bbc
2020-02-21
7
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当然是贪污了
Fccp我的狗
2020-02-21
6
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我朋友在cityrail做，他们都知道弄一个这种上面去好处费不少，所以他们也经常要抗议加薪
Singa
2020-02-21
5
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真的有必要開通這條路嗎? 不如用來修葺所有現有的火車站好多了
Brightonjiang
2020-02-22
3
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增加近30%的预算，是当初规划设计部门做概算时采集使用的基础信息和数据及风险评估的可行性、准确性太不靠谱了，还是具体落实施工操作部门在合理概算造价基础上肆意增加成本？两个部门应该共同向公众及独立第三方监督评估机构作出公开合理解释，这才能体现出部分人诟病中国在公共领域的财政支出搞暗箱操作的体制弊端，与澳洲分权独立、相互监督的信息公开透明，在体制上有着鲜明对比的落后差距。
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