过去3个月，人们见证了前所未有的澳洲机场奇景…（组图）

图源：abc.net.au

这是无数个受疫情影响的小家庭之一

西班牙小两口Unai和Susana正在悉尼机场等待他们的航班起飞，飞行时间超过10个小时。他们很早就到达机场，但没有排队——不需要排队。

往常，悉尼的国际离境休息室经常是游客出门度假时匆匆自拍的背景，但此时的Unai和Susana却在旅途中再次耽搁，并等待了很长时间。

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在南澳州的农场工作了9个月后，Unai和Susana预定了5月中旬从阿德莱德飞往西班牙的航班。他们已经确定该回到西班牙了，但是COVID-19中断了他们返回西班牙的计划，使他们更加渴望回家与自己的家人团聚。

他们知道这将是一段艰难的旅程，但没想到居然会这么难。他们之前购买的从阿德莱德起飞的航班已被取消，和许多旅客一样，他们仍在等待退款。Unai说：“我们必须另外花很多钱，现在花的是机票钱——幸运的是，我们找到了工作，而且有能力付钱。”

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他们修改后的行程如下：-从南澳州的基思（Keith）到悉尼，12小时的车程。-到达空荡荡的悉尼机场后，却发现下一趟航班被取消。-在机场酒店住了一晚，然后返回机场出发大厅，继续等待很长时间。

-他们计划从悉尼出发飞行14个小时前往多哈，然后转机7个小时飞往马德里。-然后，他们将根据西班牙当地的COVID-19限制条件，乘坐5个小时的巴士前往瓦伦西亚。以上是手头的计划。

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“如果算上从南澳州出发的所有时间，大约一共是五天”，Unai说。“我们有口罩和手套，我们希望一切顺利。”此时此刻，他们的家人还不知道他们已经开始了漫长的旅程。

Unai说：“这是一个惊喜，但很难做到。”Susana和Unai是这个时段（中午）在悉尼国际离境大厅的唯二乘客。在当天的其余时间中，机场仅显示了3架会起飞的客运航班。

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国际航班寥寥无几

往常，澳大利亚最繁忙的（悉尼）机场每天会起降约1000班航班。悉尼机场首席执行Geoff Culbert说：“现在每天只有10班航班，如果幸运的话，每天可以有20班。”

“以前每天有15万人进出机场，而现在每天只有100到200人。”

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通常车来人往的路边落客区已空无一人，只有零星的几个清洁工和保安人员。人们若想要进入出发大厅，都必须手持当天的机票。

机场内部只有几个食品商店保持营业，在海关和安全部门的另一侧，免税商店都被围起来了。员工正在从货架上移走奢侈品，以防止落灰，澳大利亚的纪念品也被堆放在篮子里。穿流机场的乘客数量下降了98%。

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Culbert哀叹道：“在一个月的时间里，我们从成为城市活跃的心脏地带变成了一个鬼城。”而这些经过机场的旅客也不是为了度假。

“现在大多数航班都是‘遣返航班’，即将国外的澳大利亚人带回来，将外国国民带回自己的祖国。”“还有货运，所以有很多货物运出，很多农产品被出口到世界其他地方，然后运送医疗用品进来。”

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澳境内航班同样萧条

与此同时，在国内航站楼，Mark Nixon关门大吉。Nixon经营的Beer Deluxe提供酒吧风格的食品、饮料和咖啡，通常从早晨6.30到晚上10:00 开放。

他说：“往常每天的中午，我们通常会有大约100到120个客人。”目前没有人，店铺就在下午2:00左右关闭。

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不过在几周前，政策允许一家餐厅同时接待多达10位顾客入内，于是Beer Deluxe重新开放，此后一天的营业高峰达到了数十名顾客。

工作人员会记录客户的详细信息以进行接触者追踪，并且在每个入口处都放置了洗手液。却依然与往常的活跃气氛相去甚远。Nixon先生说：“每个人都很高兴，有一种共鸣，游客和商人混在一起。”

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目前，机场商店的零星顾客是由一些商务旅客，一些飞入、飞离的工人以及因家庭紧急情况而旅行的人组成。Nixon说：“看着人们进来时脸上的表情，他们说‘从未见过这样的场景’，很怪异，他们不习惯。”

“有些人有点犹豫是否要进来，尤其是在我们刚开业的前几周，他们能做的就是喝咖啡，也许是外卖，然后直接去闸口。”“现在其他酒吧都开始营业了，我认为人们放松了一些。”

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Beer Deluxe仅是机场200多家零售商之一，而Mark Nixon是在机场工作的33000人之一。悉尼机场首席执行官Geoff Culbert说，空荡荡的机场产生了非常大的影响。

他说：“当我看着（空）机场时，我认为这是澳洲旅游业遭受破坏的‘缩影’。”“我真的很担心，全澳有60万个依赖旅游业的工作，而我们是其中的核心，这对我们再次启程至关重要。”

生活在继续，希望在招手

在停机坪上，即使没有乘客乘坐，一些飞机仍在起落。通常装在商业航班货舱中的包裹，现在正装载在空飞机的机舱中。

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来自世界各地的遣返航班，让那些已经不向澳大利亚提供商业服务的航空公司再次降落在澳洲境内。

机场运营主管Nigel Coghlan说：“仅仅在几天前，有一架缅甸的航班，也有几次沙特阿拉伯的航班，甚至还有奥地利和荷航这样的航班进来。”“我们已经13年没有见过奥地利航班了，也很久没有见过KLM（荷兰航空）了。”

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Coghlan先生在机场工作了21年，经历了9/11事件和Ansett航空倒闭事件。他表示从未见过如此多的飞机停在跑道和滑行道上。澳洲航空、捷星航空和维珍航空的飞机空转，车轮包裹着塑料，发动机被遮盖。

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但是， Coghlan先生的希望之星将开始重新绽放光芒。“手刹很快就会被松开，我们可以重新开始行动，我想当人们准备出行时，我们已经做好了准备帮助他们出行。”

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回到文章开头，在瓦伦西亚，Unai和Susana在超过17,000公里的地方做到了——在多哈和亲人匆忙联系后，这对夫妇可以安全回家了。

在刚刚从比澳大利亚严重得多的冠状病毒危机中崛起的西班牙，在亲人的拥抱和喜悦的眼泪中，人们忘记了社交距离。在全球大流行期间，国际旅行延迟、昂贵又孤独，也让人们从已经习惯的喷气机无缝连接的世界中找到彼此。

但是最终的目的地仍然是最初的——家。