从大舰巨炮到航空母舰 海上巨无霸的百年岁月（组图）

自2020年7月1日起，中国解放军展开为期五天的南海军事演习，美国见状也派出2个航空母舰战斗群和4艘随行军舰进入南中国海，与中方形成对峙；7月4日美国国庆节当天，美国海军也举行了近年来最大规模的军演。中美双方相继在南海展现海上军事实力的同时，中国目前正在进行第三艘自制航母的建设进度也引人瞩目。究竟巡弋于海上的庞然大物—航空母舰，最初是怎么被设计出来的呢？

海权论当道 遭压制的舰载机发展

自1903年莱特兄弟（Wright brothers）发明第一架飞机后，人们就开始思考航空器的军事用途。1909 年，法国著名发明家克雷曼•阿德（Clément Ader，1841─1925年）在其著作《军事飞行》（Military Aviation）描述了飞机与军舰结合这个迷人的梦想，也是人类首次提出对“航空母舰”的规划与设计。1910年，11月14日，美国海军飞行员尤金•伊利（Eugene B. Ely，1886─1911年）驾驶“柯蒂斯”式单人双翼机（Curtiss Pusher），从停泊在弗吉尼亚州汉普顿锚地（Hampton Roads, Virginia）的轻巡洋舰“伯明翰号”（USS Birmingham）上起飞。就在飞机即将冲入海面坠毁时，尤金•伊利巧妙地操控飞机尾水平舵，成功将飞机拉起，并紧贴水面飞行41公里后，降落于附近的海滩上，而未按原定计划降落在诺福克海军造船厂（Norfolk Navy Yard）。与今日航空母舰上的飞机动辄巡弋数百公里来说相去甚远，但也完成了人类史上首次舰载机飞行任务。

尽管成功试飞，但在1910年前后，世界主要海军国家受马汉（Alfred Thayer Mahan，1840─1914年）“海权论”（Sea power）的影响，为了取得制海权， 海军普遍追求“大舰巨炮主义”，即认为装有大口径火炮的巨型战列舰才是制胜的法宝。此外，不少海军舰队指挥官都表示，大型军舰若装设飞行甲板，将会影响舰炮威力，遂极力反对舰载机发展。不过，美国海军部看到飞机的灵活机动性、速度也较舰艇快上许多，若能以飞机搭配战列舰，未来潜力无穷，便坚持继续投入专款进行进一步试验。

就在距离第一次试飞的两个月后，1911年1月18日，尤金•伊利来到美国西岸的旧金山。与第一次不同的是，这次是在海岸上起飞，降落于停泊在旧金山湾的“宾夕法尼亚号”装甲巡洋舰（USS Pennsylvania）上。为让飞机更容易降落，船舰甲板上铺设了长36.58公尺、宽9.7公尺的木质降落平台，并在甲板四周加装木质护板，以防止飞机滑到舰外。在滑行坡道末端，还装设了帆布拦阻网与阻拦索，飞机上也加装着舰钩（Tailhook），减少飞机降落时的力度，以免速度过快冲入海面或撞击甲板上的舰炮，这也是着舰钩首次应用的历史。尤金•伊利的第二次的试飞同样获得了成功，引发世界各国海军相继仿效，而后第一次世界大战爆发，潜艇对一般船舰的杀伤力相当惊人，由于飞机在反潜作战中具有特殊的反潜作战能力，国际上才真正认可“航空母舰”的作用，并投入改装与研究工作，从此开创了海军航空兵时代。

世界上首艘标准航母：日本凤翔号

既然航母的发展已经有飞越性的进展，那是否直接成为我们今日所认知的模样呢？答案是否定的。1916年，英国皇家海军买下因战争停建的远洋邮轮，并改装为世界上第一艘拥有全通式甲板的航空母舰─“百眼巨人号”（HMS Argus），并于1918年5月建成。“百眼巨人号”的排水量有14,450公吨、时速20节，可载机 20 架，并于同年9月正式编入英国皇家海军。

而后英军建造的巡洋舰“竞技神号”（HMS Hermes），设计亦采用全通式飞行甲板及岛式上层建筑设在甲板右舷的布局，成为现代航母的基本形式。然而，舰上所载的飞机并不能够在舰上直接起降，所有飞机都需要从水上起飞和在水上降落，然后再从水中提升到军舰上。

世上首艘专为航母所设计建造船只的国家，不是英国也非美国，而是大正时代的日本。1921年11月，比竞技神号晚动工，却更早完工下水的“凤翔号”，成为世上首艘完工服役的标准航空母舰。凤翔号排水量为7,590公吨、时速25节，可载机24架（舰战6架、舰攻9架、备用9架）。然而，日本舰造航母除了抵御外侮，到了昭和年间，逐渐转向军国主义的侵略扩张道路。1932年上海一二八事变时，凤翔号编入帝国海军第三舰队，并于2月1日开抵上海，为侵华日军提供登陆掩护。

航舰战斗群编组：航母战斗群成形

1941年珍珠港事变，造成美国太平洋舰队7艘战列舰不同程度的损伤，美军意识到，在舰载机面前，航速再快的战舰也显得非常缓慢，加上大量航空炸弹和鱼雷的研发成功，使战舰在进入航母主炮射程前被击沉的概率大增，于是，航母航空兵已成为决定海战胜负的关键。为了弥补战力上的损失，形成更全面的作战能力，美国海军组建以航母为中心的特混舰队，并在太平洋战争等实战中尝到这种兵力编成与作战样式的优点，故美国率先放弃了“大舰巨炮主义”，将新建的战列舰用来作为航母特混舰队的掩护与支持兵力，由此形成了航空母舰战斗群的作战形态。

二次大战后的航母

二战末期，美国在日本投下两颗原子弹，迫使日本无条件投降、提早结束战争。如何有效进行核打击、提升战略轰炸机的作战半径，遂成为美国海军扩大自己军种实力的盼望。经过多方游说，美国国会于1948年7月批准美国海军得建造6.5万吨级的航母“合众国号”（USS United States）。不过就在安放龙骨的五天后，刚结束战争不久的美国实在无力负担庞大的航舰战斗群建设费用，加上空军意图削弱海军的不同军种政争，“合众国号”的兴建计划就这么无疾而终。

1950年，朝鲜战争爆发，同年9月美军发动仁川登陆战，航空火力支持完全由航母航空兵提供，且美国海军318架飞机掌握制空权，终以死亡22人、伤174人的代价，用了不到一天的时间就攻下仁川港。这也突显海军航空兵的机动力较空军大，且“机场”（即航母）得以快速移动，作战半径不如陆基机场受限，可立即逼近他国海岸线，所以美国又回到建造航母的道路上，并研发核动力航空母舰。1958年，美国开始建造全球第一艘核动力航母─“企业号”（USS Enterprise），并于1960年建成下水、翌年正式服役，成为美国海军大西洋舰队之一。1964年，“企业号”进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，在经历64天、总航程达3万多海浬的航行后，充分显示了核动力的巨大续航力。

时至今日，世界上只有美国与法国拥有核动力航母，其也成为了美国海军的绝对主力，现役11艘航母亦全为核动力，而法国则仅仅只有“戴高乐号”（Charles de Gaulle）1艘核动力航母，证明美国在此发展上独步全球。虽然如今中国已有辽宁舰、山东舰等两艘双蒸气动力航母，但在每次航行补给之间，只能在海上停留6天，续航力远不及美军航母。因此，中美双方未来在海上的较量，除了航母数量以及组建什么样性质的航母战斗群外，中方是否能研发出核动力航母解决燃料补给问题，亦为外界关注的焦点之一。

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