墨尔本“最跌破眼镜”电车榜单出炉？你每天坐的都是全城第一（组图）
这世界上什么都会论个排名，还记得去年的世界主要城市（未包含亚洲城市）的公共交通系统进行排名。在速度排名中，墨尔本排名第十，就这速度墨尔本也能排第十？？
而且墨尔本不就是电车和火车嘛......但是你知道连墨尔本的电车也有排名嘛？？？
TimeOut就有一份墨尔本电车排名，从最好到最差！最好的真的是舒服到你就像坐着电车road trip，差的可能下一秒你就想跳下车吧。
什么？！电车还有评级排名？这你就有所不知了吧
第1名 E-Class有轨电车
“90年代B Class以来，墨尔本建造的第一辆电车。”
2013年投入使用，目前运行的是11、86和96路电车，相信的大家这个也不眼生，Bourke st Mall门口的就是这一辆。每次踏上86和96都觉得特别舒服，感觉座位也舒适，站的位置也宽敞，空调也特别舒服，原来是排名第一的电车，哈哈哈哈。
这辆电车配备符合人体工程学的停止请求按钮，为了符合《残疾人歧视法案》，还配有方便残疾人上下车的设计，门打开时发出低声提示音。
第2名 Z-Class有轨电车
“带有‘欧洲外观’的电车。”
诶？接下来第二的怎么轮到这个中年车了呢，难道不应该是19路那个长得很像上面E－class的嘛？不不不，就是这辆中年车，于1975～1984推出，据说灵感来自于1965年的瑞典电车，所以都说这是辆拥有“欧洲外观”的电车。
他能排第二的原因是，它需要爬楼梯，可以坐到“最舒适”的椅子里？emmm？难道是这种强大的落差感造成的舒适嘛？（好像还真的是......）目前，运行的是1, 3, 5, 6, 16, 57, 58, 64, 67, 72 和 82路，他有个可爱的名字叫Zeddy。
第3名 A-Class有轨电车
“电车网络中最小的电车。”
这个第三名，小编有点蒙圈了......这不长差不多嘛？！据说是Zeddy的妹妹，于1984年问世时，仍然基于瑞典模型。
A级是墨尔本电车网里面最小的电车，可容纳40位乘客和65位站立乘客。
第4名 B-Class有轨电车
“有空调的老式电车”
于1984-1994年投入运行的B级，跟前面的比起来！这一辆最大的特点或者说区别吧！就是有空调！
这一辆也是大家再也熟悉不过的电车了，因为它运行的是 3、6、11、19、58、59、64、67、75和86。
第5名 C2有轨电车
“除了好看没别的优点”
说实话，其实C2级的电车并没有什么太大的毛病，要是硬说有的话，只能说是它配不上大家的预期吧。一开始C2是从法国借过来的，后来直接向他们购买了这个电车。
C2级电车运行的是96路，好像除了好看没啥别的优点，甚至还会在停靠Bourke St的时候因为操控不当，导致乘客摔倒，
第6名 W-Class有轨电车
“最原始的电车”
排名第六的是墨尔本最原始的W级电车，于1956年投入使用，目前运行35路环城线路，好像也算得上是墨尔本的一道风景线吧。
因为它的外表和独特的复古风格，拥有不少fans，甚至有被私人发烧友购买并送往哥本哈根和西雅图等城市。
相信不少人也体验过它的独特，它很陡，哐当哐当的，每一次路过你面前都感觉这辆tram快要散架了，但他就是有股独特的魅力，吸引着猫本er们。
第7名 C1级有轨电车
“备受网友批评的电车。”
于2001～2002年推出的C1级电车，可以在Wikipedia电车词条里电车批评黑榜里面找到它的身影。
它座椅不舒服不单止，常常因为高速行驶导致的操控不稳定，导致列车驾驶员的手腕受伤，这辆列车可谓十分不友好了。
第8名 D Class有轨电车
这辆大家再也熟悉不过的，经常穿梭在Swanston st和Elizabeth st上的列车，荣获最后一名。
疲惫的一天结束的，当你在电车站等电车进站的时候，这辆电车可能给你带来的不是放松，而是下班高峰期的噩梦。
位置严重不足，开门的时候甚至会发出刺耳的声音，就算你运气爆棚找到一个位置坐下，也可能是季度不舒服，你甚至宁愿走路回家。
电车陪伴我们度过不少墨尔本的岁月，不少人来墨尔本的第一站，就是先体验一下环城列车，或许它哐当哐当不稳定，或许它座位拥挤，但是他依然是墨尔本的一道独特的风景线～
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