帮友人表哥开婚车，新郎仅包200新台币利是惹议（图）

旅游业界于疫情下大受打击，有邮轮公司清盘，亦有邮轮撤出香港业务，并转到新加坡，本港邮轮业陷于一池死水，香港旅游发展局早前打算推出公海游版的“赏你游”救市。商务及经济发展局回覆立法会特别财委会的书面提问披露，计划运用第6轮防疫抗疫基金的2,000万港元拨款，市民只要消费合共满800港元，便可在预订“公海游”旅程时享有500港元折扣优惠，预计约4万个名额，有望促进邮轮业复甦。但旅游业界认为，受制本港的限疫限制，邮轮公司不会选择回港开船，计划得物无所用，认为与邮轮公司商讨回流方案对促进旅游业更实际。

香港旅行社东主协会会长叶庆宁表示，严格的防疫措施下，邮轮公司已撤出香港或因资金问题清盘，公海游版赏你游未能提供诱因予邮轮公司回到本港营运。他引述有邮轮公司向指，担心“公海游”随时因港府决定而停航，面对亏蚀风险，生存空间有限。

叶又指，邮轮海洋光谱号因应港府未有调整对邮轮的严格防疫规定，而转航至新加坡，而“转战”后生意大好，更已经预售至暑期延续的航次，未有打算回港。他认为，当局应该主动联络邮轮公司商讨复航安排，给予它们信心，称有邮轮公司即使成功争取放宽邮轮营运机制，亦只能调配与先前不同的邮轮来港。

纵横游执行董事袁振宁亦质疑计划成效，更称“香港边有船(邮轮)啫？”他指即使当局邀请，邮轮公司亦未必肯回来，而即使愿意回归，估计亦需时至少2至3个月才能开始新一轮“公海游”。袁补充，现时公海游一程至少2000港元，资助500港元后，乘客仍需付至少1500港元。

商经局则于文件指，政府在疫情下致力在防疫抗疫及恢复经济活动两者之间取得适当平衡，容许邮轮“公海游”于去年7月底复航，并其后放宽至可容纳乘客人数上限至75%。截至今年1月5日，启德邮轮码头已接待88班船次，服务逾13万名本地乘客，惟个别邮轮公司是否决定在香港营运“公海游”属其商业决定。

另外，启德邮轮码头的营运10年租约即将届满，当局称已引用现时与码头营运商所签订的租约条款，延长该营运商租用码头的年期5年至2028年5月。而去年启德邮轮码头的邮轮停泊次数为84次，乘客人次为253,017，人次较2020年急升1.46倍，但仍较2019年疫情前乘客人次则少70％。