太鲁阁号事故最终调查报告出炉，运安会对台铁提9建议（图）

据台湾“中央社”报道，台湾当局运输安全调查委员会10日公布台铁太鲁阁号事故最终调查报告。运安会对台铁提出运转安全等9项改善建议。

太鲁阁号事故最终调查报告公布，罹难者家属在现场频频拭泪。记者侯永全／摄影

运安会对台铁提出9项改善建议，首先就是在运转安全部分，应明订临轨施工安全管理规范及落实机制，纳入契约要求，并于投标须知中强调其重要性，以充分揭露安全规范。

运安会认为，台铁应揭露的安全规范，至少应包含10项内容，前5项为：施工前风险识别及评估原则、定义断电封锁实施条件并设置配套程序、明订工区范围且须纳入所有受施工影响可能区域、要求每日施工通报机制、门禁管制设施及措施(排除施工厂商)。

另5项为：定义监造厂商工地巡查时间及人数、虚惊事件的改正及审核、紧急通报流程及手持式行调无线电申借与训练、律定紧急联系电话公告及使用、施工对列车运转具潜在危险处应设置轨道异物入侵主动侦测设备并提供适当防护措施指引、施工人员由台铁局直接执行安全训练。

运安会还提出了建立变动管理制度、重新检视工期追加的计算方式、评估安装符合国际建议标准的事件纪录器等其他八项改善建议。

运安会也建议交通部门，重新检视组织分工，明确区分铁道安全监理、铁道工程及铁路营运组织的专责化，以利权责分明。

运安会建议铁道局，参考国际铁道安全规范或研究，修订监理法规纳入安全标准或建议措施，如：异物入侵主动侦测系统、隧道防护措施(导引墙或结构护栏)要求、车厢结构撞击缓冲区定义及警告标示、列车内安全及应变必要设备及标示、列车纪录器必要参数及抗撞毁残存能力等，同时检视并强化行车人员训练与技能检定查核机制，确保铁路营运机构确实执行。

2021年4月2日上午，台铁一列由树林站开往台东站第408次车太鲁阁自强号，行经和仁站到崇德站间，列车在驶出和仁隧道南口时，撞及一辆先前由轨道上方施工便道滑落而停止于轨道上的大货车，列车8节车厢全部出轨，造成2名司机员及47名乘客共49人死亡，1名清洁人员及212名乘客共213人受伤。