中国上汽大众传关停、清退3厂！降薪、裁员等传闻不断，员工惴惴不安（组图）

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中国《车市人间》专栏 3 日刊出，一名在福斯集团（中国称上汽大众）的员工周磊提到，因应 2020 年后，上汽大众汽车连年下滑的汽车销售量，他所属的安亭三厂即将实施降低成本增加效率的新规，面对工厂即将裁员及种种传闻，引发员工开始决定去留。

周磊是一名任职于上汽大众安亭三厂总装线的工人，管理阶层近日宣布，将取消手机打卡，改为采用传统打卡机纪录上班时刻。此项新规不仅对于会在下班前盥洗的工人造成些许麻烦，更使员工对公司开始产生怀疑。

福斯集团（中国称上汽大众），在中国销量连连下滑，近日种种政策引发员工担忧公司前景。   图 : 翻摄自腾讯网

如今，周磊已习惯适应公司为降低成本而订定的新规，曾在 2019 年大卖 200 万辆汽车的大众汽车，依照现今的安排所有产线都将维持单班生产，此外，更因电费考量。早班时段由朝九晚五改完从凌晨四点直到午后。

打卡新规不只对蓝领阶级早成影响，更是朝著研发部门而来，由于加班对于研发部门而言是常态，主管及下属会产生不成文的默契，例如：请同事相互打卡。新规定限缩打卡的自由度，消灭种种体谅空间，相较先前鼎盛时期的规定严谨不少。

营运 40 年的安亭一厂因为种种因素，在去年 6 月关闭。   图 : 翻摄自腾讯网

伴随新规定而来的是严格的汇报要求。「清楚地写下工作内容，在种种项目花费时间总数」在研发部担任部员的纪敏透露，这就像是一个讯号「可能公司开始走下坡，都是从抓考勤开始吧。」

不仅如此，纪敏提到他所属的研发部门，需要用极大量付费软体 CAE、CAD，近日却遭财务部询问是否能够减少使用。由于上汽大众汽车始终维持高标准规范，默许使用盗版软体此迹象，开始让纪敏感到不安。

周磊透露，因为不见成长的销售量，公司里更流传「今年每个月都有人爆料说，下个月要调降薪水」，虽然谣言不可信，却实实在在反应员工的焦虑。纪敏同样听说相似的传言 :「我听说今年年底前研发部门会缩减 10% 的人」他说到，这不是第一次有高层人士向员工表达研发部门的人员安排。

先前，营运 40 年的安亭一厂关闭的传闻成为现实，周磊也从一厂被安置到三厂，有此先例让周磊及纪敏两人对于工作未来产生焦虑。他们两人都开始在留下与离开选项之中游移，留下的拉力不外乎是大环境不好，离开也找不到更好的；离开的理由则是在这里看不到未来，该继续虚耗光阴吗。面对这些两人都有些许进退两难。

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