515人送医、102人骨折！北京地铁煞车失灵追尾？网疑瞒报（组图）

北京地铁昌平线14日晚发生重大事故，官方原称是机械故障仅30多人受伤，但昨发布的通报指事故原因是下雪天轨滑致煞车系统失灵引发两辆列车追尾，且有515人送医，其中骨折102人。通报引来全网哗然，纷纷质疑北京地铁瞒报。有专家认为此事故很罕见，不排除是系统设计有漏洞或营运维修水平出问题。而据报导，涉事列车在事故前两天才刚完成检修维护。

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北京地铁昌平线列车14日晚行经西二旗站至生命科学园站区间时，最后两节车厢脱钩。北京交通委昨通报调查结果，共515人送医，其中骨折102人，无人员死亡。

截至昨晨，423人已离院，25人留院观察，67人住院治疗。昌平线16日起已全线恢复正常运营。

北京地铁昌平线14日突发事故，两节车厢断裂。（取材自微博）

涉事列车损毁严重。(视频截图)

据通报，初步调查结果显示，事故原因为雪天轨滑导致前车讯号降级，紧急制动（煞车）停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动（煞车），造成与前车追尾 （追撞）。北京市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因，严肃追究责任，切实抓好整改。

不过北京地铁通报昨引来大批网民质疑与不满，纷纷留言称指北京地铁在事发当晚说事故原因是机械故障造成车厢断裂且仅有30多人受伤，第二天却突然变成了「追尾」，还有多达500余人送医，质疑「都伤这么多人，还没有重大响应级别」、「昨天还是断裂，今天就是追尾了」、「一开始说什么故障，这都要隐瞒」、「现在才通报真相，这是真相吗？必须严查」。

为应对寒流和强风等灾害天气，上海地铁严阵以待，工作人员对防冻道岔油进行检查，确保油量充足。（取材自微信）

网民们并猜测事故原因。据央广网引述北京交通大学综合交通系统科学研究所主任徐猛表示，地铁由于设备故障导致的事故十分罕见，列车紧急制动后，后车及线路上其他行驶的车会有紧急的调度控制。一位匿名地铁安全工作人员说，单纯的大雪不足以发生事故，处理不当或是一些客观因素都有可能导致事故发生。

另据香港明报报导，事故发生后，昌平线采用北京交控科技研发的CBTC信号系统引起质疑。交控科技官网自称「国内第一家突破轨道交通『卡脖子』信号系统的完全自主创新高新企业」。

报导引述香港铁路运输专业人员协会主席张年生认为，信号系统出问题可能性不大，最有可能是环境影响，较担心是微雪或细雨导致铁粉或油渍浮于轨道，形成薄膜，减少摩擦力，影响制动。曾任职港铁的立法会议员张欣宇指出，不排除是系统设计有漏洞，或者营运、维修水平出问题，例如在重置、输入数据时做得不足。

另据上游新闻报导，事发前两天，为因应低温下雪天气，北京地铁工作人员才刚完成车辆设备、高架线路设施的检修维护。安监部门专家王先生（化名）说，这次事故还涉及监管是否到位及作业是否符合规范等。

事故发生后，多人受伤倒地。(视频截图)