中国电动车在澳洲发展迅猛，占据约85%市场份额（图）

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目前，电动汽车（EV）成为世界汽车发展的趋势。在澳大利亚，路上奔驰的电动汽车越来越多，其中不少都是中国品牌。

报道澳大利亚汽车产业的记者迈克·科斯特洛（Mike Costello）接受澳大利亚广播公司全国广播电台（ABC RN）采访时表示，特斯拉、沃尔沃（Volvo）以及宝马都向澳大利亚出口了电动汽车，但只占据了一小部分市场份额。事实上，在澳大利亚销售的电动汽车中，约85%都是中国品牌。

成本问题是影响电动车推广的一个重要因素，但对中国车企来说这似乎不是什么障碍。目前，欧洲的汽车制造商在供应链方面陷入困境，中国车企比亚迪则迈步向前，取代特斯拉成为世界生产规模最大的电动车制造商。

科斯特洛认为，随着时间的推移，至少在未来一、两年内，特斯拉的份额可能会大幅下降。特斯拉也认识到这一点，在2025年或2026年之前不会推出全新车型，将继续生产现有车型系列。随着时间的推移，新的竞争对手出现，人们对已有品牌的欢迎程度就会下降。

未来的两、三年内，特斯拉可能依然占据世界电动车主导地位，但可能仅仅是因为其品牌认可度。但中国电动汽车企业仍将稳步增长，发展会超过欧洲和日本的同行。

多年前，中国领导人出于地缘政治的考虑作出发展电动汽车的决定，因为他们认为电动车汽是中国可以主导的市场。通过对电动车的研发推广，中国车企在电动车供应链中居于非常强大的地位，在电池、研发以及最终的汽车制造环节都占有主导地位。

目前在澳大利亚发展的中国电动汽车品牌有：

• 比亚迪

• 上汽名爵（MG，上汽购买的英国品牌）

• 上汽大通（LDV，上汽购买的英国品牌）

• 蔚来（Neo）

• 奇瑞

其中好几个品牌都将澳大利亚视为一个征服欧洲和其他地区之前的市场推广测试市场。对消费者来说，这些中国品牌的电动汽车在中国有较大的生产规模，售价比位于欧美的老牌竞争对手的价格便宜很多。

目前，最便宜的比亚迪电动车的售价比最便宜的特斯拉便宜约三分之一。

科斯特洛认为，虽然有人嘲笑中国产电动汽车的质量，但回顾几十年前，日本和韩国的等车企也经历了类似的遭遇。不过，中国车企提升产品质量的速度很快，生产的汽车从数年前人们远离的垃圾成为了媲美老品牌的产品。

安全问题依然让人担心

虽然中国产电动汽车日益受到消费者欢迎，但科斯特洛也表达出对中国产品的担忧。

他表示，由于担心与华为等一些企业使用的技术有关的安全问题，澳大利亚联邦政府禁止华为参与澳大利亚5g手机网络的建设。澳大利亚联邦政府设施中的摄像头以及安全摄像头也出现问题。无人机使用的技术也说明汽车可以捕获、传输大量的数据，这些设备都在网络上互联。

目前，让人难以置信的是，很多汽车都实现了互联。很多电动车都有用无线网络更新软件的功能，就像苹果手机一样。这些车辆还有摄像头、雷达和传感器、有的车还装有激光雷达。

科斯特洛表示，这让人质疑，汽车厂商是否确实掌握了大量数据，又用这些数据做什么？他认为，在与中国合作的其他行业领域，澳大利亚有隐私与数据方面的担忧，在汽车行业也应该采取一样的态度。

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