新州采购60辆中国巴士引工会不满!政府回应:并非理想方案(图)
《悉尼晨锋报》3月25日报道称,悉尼西南区一条繁忙的城铁线路将关闭一年,为保证有足够多的车辆为乘客提供替代服务,新州将从一家中国制造商处采购60辆柴油巴士,但此举引发了运输工会的抨击。
新州交通厅证实,作为替代服务协议的一部分,Transit Systems已提出购买并运营60辆柴油巴士,“专供”Bankstown线关闭期间使用。
Sydenham与Bankstown间长达13公里城铁线路最早将于7月关闭,新州交通厅于今年2月授予该公司一份重要合同,允许后者在施工期间提供替代公交服务。
新州交通厅表示,这60辆中国制造的公交将归Transit Systems所有。该部门承诺,在这条铁路线于2025年恢复使用后,“不会继续”使用这些车辆。
(图片来源:《悉尼晨锋报》)
新州交通厅补充道,更换公交的成本将在未来几周内公布。
铁路、电车及巴士工会(Rail Tram & Bus Union)的David Babineau表示,他们对于将城铁线路改为无人驾驶持批评态度,并对购买海外制造的柴油巴士感到惊讶,因为工党的政策是在本地制造更多巴士并实现车队电气化。
交通厅长Jo Haylen的发言人承认,从海外采购柴油巴士“并非理想方案”,但称这一举措并不代表政府的中长期政策。
发言人表示,城铁关闭期间需要残障人士友好型巴士提供服务,虽然本地公交制造业正在发展,但“我们还没有能力在短时间内生产出60辆巴士”。
新州交通厅的内部模型预测,在公交替代城铁期间,约6万名乘客早晚高峰期的出行时间将延长一倍,这说明Bankstown线关闭对乘客造成的影响有多严重。
Transit Systems不愿透露这些巴士是在中国哪个地方生产的,但表示已指定一家“澳洲巴士分销商为其供货”。
该公司表示,这些巴士将为铁路项目提供服务,并成为该公司全澳包租车队的一部分。
该公司与政府签订了长期合同,提供从东区Bondi Junction到西南区Camden的巴士运营服务,服务区域包括CBD、Burwood、Parramatta、Bankstown、Liverpool和Campbelltown。
这些合同使其成为悉尼最大的公交运营商,运营着1200多辆巴士。
(Joy)