【汽车】每周超跑系列：1996 布加迪 EB110 Super Sport（组图）

20世纪80年代后期，布加迪的复兴让全世界的超级跑车迷们欢欣鼓舞。这一著名品牌自1952年以来就一直沉寂，但是，意大利企业家兼法拉利经销商罗曼诺·阿蒂奥利意识到了振兴该公司的价值。

他希望通过推出一款新的超级跑车，使布加迪重现昔日辉煌。虽然在20世纪50年代和60年代有过其他的复兴和收购尝试，但在EB110问世之前，布加迪已经近40年没有推出过新车型了。

阿蒂奥利将目光投向了意大利坎波加利亚诺的一家最先进的制造工厂。他于1987年10月成立了布加迪汽车公司，并在次年破土动工建设工厂。

又过了一年，到了1989年，这位企业家的梦想开始实现。曾参与设计兰博基尼Miura和Countach的保罗·斯坦扎尼和马塞洛·甘迪尼受邀加入，共同帮助设计新布加迪的首款超级跑车。

1991年9月15日，在巴黎凡尔赛宫前，新款布加迪终于向全世界揭开了面纱。为庆祝埃托雷·布加迪110岁诞辰，这款车被命名为EB110。

EB110的设计围绕一台配备四涡轮增压器的3.5升V12发动机，这款车的组装地距离马拉内罗非常近，布加迪华丽而强大的EB110为买家们提供了除F40和Diablo之外的另一种选择。由马塞洛·甘迪尼设计的迷人外观使这款超级跑车赏心悦目，而车内则大量使用了皮革和木质装饰。

阿蒂奥利将目光投向了更高的目标，在这款具有里程碑意义的车型推出仅六个月后，便推出了更加先进的车型——EB110 Super Sport。布加迪在1992年的日内瓦国际车展上宣布推出这款新车，3.5升发动机经过改进，可输出603马力，相较于GT版的550马力有所提升，这在一定程度上得益于新的电子控制单元、更大的喷油嘴以及限制性更小的排气系统。

新款车型还进行了减重，部分铝制面板被碳纤维所取代。得益于这些升级和改进，EB110 SS的0-60英里/小时加速时间仅为3.2秒，最高时速更是达到了347公里/小时。

然而，遗憾的是，面对全球经济衰退，阿蒂奥利的梦想开始破灭。1995年，布加迪被迫永久关闭了在意大利的工厂。尽管约亨·道尔购买了该公司剩余的资产并且继续限量生产，但总共只生产了139辆，其中包括30辆Super Sport。布加迪后来再次复兴，于1998年被大众集团收购，并发展成为我们今天所熟知的顶级跑车大厂。

这辆EB110 SS以白色车身搭配深蓝色皮革内饰和蓝色安全带，在坎波加利亚诺工厂完成生产，并于1996年4月首次上牌。据推测，新车在交付时便被送往了摩纳哥，并在那里一直保存至2012年3月。随后，它被现任车主收购并加入了格兰图里斯莫收藏系列。

EB110代表了布加迪历史上一个迷人的时期，它是连接战前大奖赛赛车与如今打破纪录的莫尔斯海姆顶级跑车之间的桥梁。Super Sport版的EB110展现出最纯粹、最强大且最具收藏价值的形态，将成为超级跑车收藏系列中的佳作。