澳洲轻轨施工围城！华人餐厅被迫停业两年，“撑不下去了，只能转型自救”（组图）

2025年2月，堪培拉市中心的轻轨2A阶段工程正式启动，但这场“城市升级”的背后，却让沿街商家陷入生存危机。

伦敦环道（London Circuit）沿线多栋建筑被围栏封锁，停车场关闭，交通改道，人流锐减。

华人经营的餐厅、咖啡馆首当其冲，有的被迫停业，有的艰难转型，直言“看不到尽头”。

“熬过这两年，才有曙光”

知名法式餐厅Saint Malo的老板Rulla Bakri含泪宣布，餐厅将从2月15日起暂停对公众开放，至少持续两年。

这家经营了三年的餐厅，因轻轨施工导致入口被封、顾客无法抵达，客流量暴跌至无法维持日常运营。

与其相邻的酒吧Alia（由Bakri的儿子Jamahl经营）同样面临困境，最终决定转为仅接受私人活动预订和外卖服务。

“如果继续开门迎客，我们只会彻底倒闭……现在唯一的希望是熬到2026年施工结束。”Bakri一家无奈表示。他们计划利用现有场地承接婚礼、宴会等活动，并通过厨房提供外烩服务，勉强维持现金流。

轻轨施工围城：封路、改道与“消失的客源”

伦敦环道自2月5日起全面封闭北伯恩大道（Northbourne Avenue）至爱丁堡大道（Edinburgh Avenue）路段，预计2026年底才重新开放。

施工期间，轻轨轨道将延伸至联邦公园（Commonwealth Park），并新增爱丁堡大道、City South和联邦大道三个站点，但正式通车需等到2028年初。

封路导致周边停车场关闭，仅保留部分区域。外卖司机频繁迷路，配送时间延长至45分钟以上；顾客因找不到停车位而放弃光顾。

华人咖啡馆Fav Cup的合伙人Praewpitcha Chinsamai坦言：“司机连我们的位置都找不到，周末人流更是少得可怜。”尽管困难重重，她仍对轻轨未来的便利性抱有期待：“长远来看，这对社区是好事。”

商家自救：有人悲观离场，有人咬牙坚持

并非所有商家都选择停业。咖啡馆Roy Jr.的老板Nick Toze显得相对乐观：“施工围栏反而把行人引到我们门口，未来轻轨站就建在店前，两年忍耐值得！”他的客源以周边办公楼员工为主，暂时未受重创。

然而，更多小企业主难掩焦虑。轻轨施工被归类为“不可抗力”，依据《民法典》，政府无需对正常施工导致的经营损失进行赔偿。商家既无法索赔，也难以通过法律途径维权，只能自行承担风险。

争议与启示：城市发展中的小企业之痛

轻轨工程是堪培拉近十年最大基建项目之一，2A阶段耗资数亿澳元，旨在打通市中心至联邦公园的交通动脉。

但施工周期长、波及范围广，已引发多次争议。2023年，类似工程曾导致Civic区暴力事件激增，警方疲于应对；2024年，Parramatta轻轨延期开通时，当地企业也曾集体抗议。

ACT政府虽设立工作组缓解交通拥堵，并为商家提供绕行指南，但实际支持有限。有华人业主建议：“政府应学习加拿大，为小企业提供租金补贴或低息贷款，帮我们渡过难关。”

未来何去何从？

对Bakri一家而言，两年停业是一场豪赌。若客源流失、口碑淡化，重开后的生存仍是未知数。而轻轨2B阶段（通往Woden区）的谈判仍陷僵局，工期可能再延五年，更多商家或将卷入这场“持久战”。

结语

城市发展的车轮滚滚向前，但小企业的挣扎与呐喊不应被忽视。堪培拉华人商家正以韧性应对挑战，而他们的故事，也是无数移民创业者的缩影——在异乡扎根，既要仰望星空，更需脚踏实地。