西澳新列车差评不断，遭司机集体怒批：赶紧停运！（组图）

据《西澳人报》6月17日报道，火车司机集体抨击工党本土制造的C系列列车，近80%的司机认为在刹车和速度控制等关键问题解决前，这些列车应停运。  

根据铁路、电车与巴士工会（RTBU）本月初对300多名司机进行的调查（该调查结果已泄露给《西澳人报》），新列车的操作员发现存在一系列问题，包括自动速度功能故障和制动系统缺陷。  

司机们还抱怨驾驶室存在诸多问题：空调制冷不足、噪音过大、与其他操作员/调度员/乘客联络的无线电系统故障。

在接受调查的司机中，94%认为C系列列车去年投入使用时根本不符合运营标准，超过五分之四的司机报告了制动问题（包括制动力下降或完全失效）。  

作为2017年大选承诺的一部分，工党将轨道车辆制造业重新引入西澳，政府与Alstom公司签订16亿澳元合同，计划生产246辆新一代C系列列车。

（图片来源：西澳人报）

这些问题导致司机普遍感到安全隐患，半数司机反映长时间驾驶后出现头痛和不适，工作压力骤增且心理健康受损。

除一人外，所有受访司机均表示若问题得不到解决将考虑采取进一步工业行动，并指责针对这款“灾难性”新列车的培训过于仓促。  

一名司机写道：“我希望政府和公共交通管理局（PTA）通过媒体公开承认错误，并向西澳民众道歉。”

另一条评论更尖锐：“给猪涂口红戴珍珠也改变不了它是猪的事实。”

还有司机建议：“应该取消合同，请昆士兰的同胞为我们制造质量可靠的B系列列车，彻底结束这场闹剧。”

多名司机指出这些列车严重打击团队士气，部分司机因车厢设计缺陷引发的乘客不适而遭受辱骂。

一名司机坦言：“不少资深司机因为C系列提前退休，我也在认真考虑提前离职。”

另有司机质疑：“为何新款列车在舒适性、操作便利性、可靠性及制动性能上全面逊色于旧款？”

（图片来源：西澳人报）

自去年4月投入使用以来，C系列列车频发技术故障：车站门无法开闭导致线路临时停运的情况屡见不鲜。

RTBU秘书长Josh Dekuyer表示：“工会正与政府和PTA合作解决成员诉求。”

反对党交通事务发言人Steve Martin称调查结果揭露了C系列列车的严重缺陷，认为这显然是仓促投产的恶果。  

州政府发言人回应称司机与乘客的反馈“对确保C系列列车满足工作者和社区需求至关重要”，并列举改进措施：正在推送空调系统软件更新，即将试点新型驾驶座椅。

（图片来源：西澳人报）

该发言人表示：“人体工学等问题只有在新车队投入运营后才会显现，我们感谢司机在问题修复过程中的耐心。”

未来数周将组织RTBU、司机代表、公共交通管理局（PTA）和Alstom召开研讨会，制定现有列车驾驶室改造方案，并将设计变更纳入新出厂列车。

PTA同时推进客舱座椅布局调整等提升舒适度的改进计划。

（Xu Yaling）