MG进军澳洲皮卡市场！MGU9挑战Ford Ranger与Toyota Hilux（组图）

MG进军澳洲皮卡市场！MGU9挑战Ford Ranger与Toyota Hilux

MG汽车正式于竞争激烈的澳洲市场发表了基于中国Maxus /LDV Terron 9架构打造的MGU9皮卡，虽与兄弟车共用了大部分的硬体配置，但MGU9皮卡仍拥有独特的结构配备与细节设计。

MGU9皮卡的外观设计大致上与LDV Terron 9相同，但仍有一些明显的变化。MGU9皮卡超大尺寸的水箱护罩格栅经过重新设计，并搭载额外的镀铬装饰，而车头正中央还印有MG的标志。重新设计的保险杆也为车头增添了鲜明的线条，车尾的亮点则是方便进出的内置折叠式踏板电动尾门，电动尾门不仅隐藏了折叠式踏板，还能兼作长凳并配有杯架。MG智慧后行李箱系统还可透过可折叠的中门和下拉式后窗扩大置物空间。

内装方面的亮点就是MGU9皮卡独有的飞机式换档杆。其余内装设计皆与LDV Terron 9车型相同，它们包括了搭载双12.3吋显示器的标准数位驾驶舱。顶规Explore Pro车型则更进一步配备了拥有加热、通风和按摩功能的前排座椅、后排外侧座椅加热功能、八具扬声器 JBL音响系统、全景式玻璃天窗以及搭配绒面顶篷的真皮内饰。

虽然与LDV Terron 9共享Ladder Frame直梁式底盘平台，但MG Australia强调MGU9皮卡是专门针对当地路况开发和测试的。MGU9皮卡采用了多连杆独立后悬吊，这与同级车型中常见的叶片式弹簧不同，MG表示此配置能在不影响载重能力的情况下，让这款卡车在乘坐舒适性和操控性方面更具优势。

引擎盖下搭载了上汽集团打造的2.5升四缸涡轮增压柴油引擎，提供215匹最大马力(比柴油版LDV Terron 9少3匹马力)与53.03公斤米巅峰值扭力输出，充沛的动力搭配ZF八速自排变速箱和BorgWarner四轮驱动系统(配备低速加力箱)。买家们还可选配装置于前/后轮轴上的电子控制差速器锁。

据MG表示，MGU9皮卡的最高牵引力为3,500公斤，有效载荷在770至870公斤之间。MGU9皮卡的车身长度为5,500mm，宽度为2,265mm，高度为1,874mm，轴距为3,300mm，它比Ford Ranger长130mm，轴距也多了30mm。

MGU9皮卡现已在澳洲开放预订，并预计将于2025年下半年开始交车。入门Explore车型的起价为52,990澳元，旗舰Explore Pro起价则提升至60,990澳元。MGU9皮卡的价格略高于兄弟车LDV Terron 9，但多了多连杆后悬吊和独特尾门设计的优势。新MGU9皮卡将挑战竞争激烈的澳洲皮卡市场，该市场目前由Ford Ranger和Toyota Hilux所主导，其他强劲的对手还包含了Isuzu D-Max、Mazda BT-50、Volkswagen Amarok、Kia Tasman、Mitsubishi L200、Nissan Navara、BYD Shark 6以及GWM Cannon Alpha。

MGU9皮卡的另一辆兄弟车型Volkswagen Amarok Hybrid皮卡也即将于南非市场上市。虽与Maxus/LDV Terron 9共享底盘和其他零件，但Amarok Hybrid将搭载hybrid油电动力系统，并在阿根廷General Pacheco工厂生产。顶规Explore Pro车型则更进一步配备了拥有加热、通风和按摩功能的前排座椅、后排外侧座椅加热功能、八具扬声器 JBL音响系统、全景式玻璃天窗以及搭配绒面顶篷的真皮内饰。