新州州长官宣：这一惠民政策将延长！大批车主受益（组图）
《每日电讯报》11月18日报道，新州州长Chris Minns确认，该州每周60澳元通行费上限政策不会在1月1日结束，政府计划延长这一生活成本补贴措施。
Minns表示，这项上限政策（为每周通行费超过60澳元的道路使用者提供报销），已成为Western Sydney和Central Coast地区数十万车主的重要经济缓解措施。
他在接受2GB主持人Ben Fordham采访时表示：“我们之前没公开说过，但事实上，我们会保留这项政策，我们不会取消它。”
“如果没有每周60澳元的通行费上限，司机们在悉尼使用收费公路就得按市场价全额支付，对他们而言负担极其沉重。”
（图片来源：《每日电讯报》）
Minns指出，如果政府取消上限政策，相当于向一些通勤压力最重的居民征收一项“巨额税收”，这是政府“难以接受的”。
不过，让通行费上限政策永久化将需要庞大的财政支出，目前该计划每年花费政府约2亿澳元。
Minns透露，政府正在考虑一项重大的政策调整——在悉尼海港大桥和海港隧道实行双向收费。
自上任以来，政府已成立一家州立收费公司，未来将负责管理完工后的西部海港隧道（Western Harbour Tunnel），以及海港大桥、海港隧道和M6公路。
（图片来源：《每日电讯报》）
他在2GB节目中表示：“我们正在考虑对这些海港通道实行双向收费，以便为Western Sydney和Central Coast地区的驾驶者永久提供通行费减免。”
目前，驾驶者仅在南行时需缴费。若改革落实，未来无论南北方向都将收取通行费，金额根据时段不同，介于2.60至4.20澳元之间。
Minns表示，这一举措将确保收入留在公共领域，而非交由私营收费企业，同时也有助于减少司机为避免被收费而绕行社区小路的现象。
他说：“这项改革的好处在于，我们不再把全部通行费收入交给拥有垄断权的私营公司，而是由政府掌控，用这些资金来提供通行费减免。”
（图片来源：《每日电讯报》）
他还指出，从全州交通公平的角度看，这项改革更为合理。
他说：“许多使用海港大桥的社区都有便捷的公共交通可选，但Western Sydney和Central Coast的许多社区却没有类似条件。”
政府预计将在未来几个月内，就永久性资金安排作出最终决定。
（Alan）
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