Toyota Hilux BEV首批导入澳洲！丰田预告电动皮卡「价格不亲民但合理」（组图）

Toyota Hilux BEV首批导入澳洲！丰田预告电动皮卡「价格不亲民但合理」

Toyota Hilux BEV首批导入澳洲！丰田预告电动皮卡「价格不亲民但合理」全球最畅销皮卡之一Toyota Hilux，继先前终于发表第9代并迎来纯电版本后，日前也初步确认Hilux BEV首波会导入澳洲！Toyota正式公开Hilux BEV的核心规格，确认这款纯电皮卡将采用全新第9代平台、大幅改造的电动架构，以及双马达四驱设定。不过在外界最关心的售价方面，Toyota 并未给出明确数字，只强调未来售价「不会亲民，但会是合理、可达成的水准」。

全球最畅销皮卡之一Toyota Hilux，继先前终于发表第9代并迎来纯电版本后，日前也初步确认Hilux BEV首波会导入澳洲！锁定企业与矿区客户，并非主攻一般消费者市场

Toyota目前尚未公布Hilux BEV的完整上市地区，所以究竟是仅限定某些地区，或者是款全球战略电动皮卡？目前仍是未知数。但已先确定澳洲将会是首批市场之一，上市时间落在2026年上半年。

已先确定澳洲将会是首批市场之一，上市时间落在2026年上半年。

澳洲向来是Hilux的重要销售市场，而这次电动版本的推出，Toyota也明确表示初期瞄准的并不是家庭或一般商用买家，而是大型企业车队，尤其是矿业与地下作业单位。

矿场作业环境封闭、空气品质需求高，加上纯电车没有尾气排放，对地下环境相对友善，因此电动皮卡反而具备天然优势。Toyota认为Hilux BEV在此领域具有明确市场定位。

Toyota也明确表示初期瞄准的并不是家庭或一般商用买家，而是大型企业车队，尤其是矿业与地下作业单位。

澳洲确认比柴油车型更贵！但仍维持「可负担」的界线

Toyota澳洲副总裁Sean Hanley在接受当地媒体访问时坦言，Hilux BEV售价绝对会高于目前搭载轻油电柴油动力的版本。

Toyota澳洲副总裁Sean Hanley在接受当地媒体访问时坦言，Hilux BEV售价绝对会高于目前搭载轻油电柴油动力的版本。

现行新款Hilux柴油轻油电（MHEV）起价为65,990澳币。外界推估，Hilux BEV很可能会再增加15,000澳币，几乎逼近Hilux车系的顶规价位。

现行新款Hilux柴油轻油电（MHEV）起价为65,990澳币。外界推估，Hilux BEV很可能会再增加15,000澳币，几乎逼近Hilux车系的顶规价位。

Hanley强调：「我们知道Hilux BEV不会是我们的主力销售车款，但对需要它的人来说，它必须是有竞争力、可负担的选项。」他也补充：「如果它定价逼近10万澳币（约新台币206万），那就毫无意义了。我们不是要把它推成量贩车，而是让需要它的族群能合理入手。」

电池59.2kWh、双马达193匹马力、续航仅240公里

Hilux BEV采用59.2kWh锂电池组，搭配前后双马达四驱架构，综效输出达193匹马力。虽然输出数据对应日常作业绰绰有余，但续航里程依目前原厂公布仅240公里（149 英里），相较市场上其他纯电皮卡属于偏短水准。

Hilux BEV采用59.2kWh锂电池组，搭配前后双马达四驱架构，综效输出达193匹马力。

不过Toyota表示，Hilux BEV的产品定位从一开始就不是长途运输或一般通勤，而是针对车队运用情境，尤其是封闭场域、固定路线、可预期的充电规划。因此，其续航表现虽不抢眼，但符合丰田设定的目标客群需求。

Hilux BEV的产品定位从一开始就不是长途运输或一般通勤，而是针对车队运用情境，尤其是封闭场域、固定路线、可预期的充电规划。

矿区需求最强烈，未来仍可能吸引少部分一般买家

即便Toyota将Hilux BEV定义为「利基产品」而非主打车型，Hanley仍认为它有机会吸引少部分专业用户，例如特定产业的承包商或技术工。他指出：「矿业会是主要市场，但也不排除一些职人或小型企业会愿意尝试纯电皮卡。」

Toyota将Hilux BEV定义为「利基产品」而非主打车型，Hanley仍认为它有机会吸引少部分专业用户。

Toyota目前仍未公布更多配备、拖曳能力或电池管理细节，随著上市时间逼近，官方预料将逐步揭露更多资讯。