耗资$2亿！悉尼“幽灵车站”项目重启，车站上方或新建公寓楼（组图）

本周末，悉尼东区筹建中的Woollahra车站将启动地面状况调查。此次勘测结果将直接决定该项目的最终规模，并揭示该地块是否能效仿Bondi Junction或Waterloo，在铁路上方兴建高层建筑。

自新州州长柯民思（Chris Minns）重启该计划四个月以来，州交通部门正紧锣密鼓地推进岩土工程勘察及现场结构评估。

相关工作特意选在本周末T4东区线（Eastern Suburbs Line）因轨道维修停运期间进行，以确保项目能按计划于明年动工，并在2029年如期竣工。

据政府初步估算，该车站的造价约为2亿澳元。

位于Woollahra的东区线现场将在本周末进行岩土工程评估。

地面状况评估将为设计方案提供关键依据，明确其是否具备兴建“站上开发项目（over-station developments）”的潜力。

若能在车站上方打造公寓大楼，将极大地助力政府实现其在Woollahra及邻近的Edgecliff地区建设1万套住房的宏伟目标。

目前，Waterloo、Martin Place以及Chatswood站均已成功采用这种集办公、住宅于一体的综合开发模式。

值得注意的是，这块黄金地块自20世纪70年代以来一直处于闲置状态。当年虽有建站提议，却因成本超支及当地社区的强烈反对而被迫搁浅，成了名副其实的“幽灵车站”。

为了给万套住房规划铺平道路，政府计划参照Burwood North的开发模式，对Woollahra和Edgecliff车站周边进行重新分区。

相关工作预计耗时两年，具体的重新分区计划将于今年下半年正式向社会公示。

新州厅长 John Graham、Paul Scully 和 Rose Jackson 与州长柯民思（Chris Minns）8月在Woollahra车站现场。

交通厅长 John Graham 表示，将Woollahra车站重新接入铁路系统是一个“回到未来”的转折点。

他强调，在东区建设约1万套新住房不仅能有效缓解悉尼西区的住房增长压力，更能为那些因房价过高而被迫外迁的年轻家庭提供置业机会，这对城市平衡发展具有重要意义。

与此同时，反对党也对此表达了支持。反对党领袖 Kellie Sloane 明确表态，联盟党将继续推进支持住房建设的立场，并沿用前党魁 Mark Speakman 任内的“欢迎在我的后院建房（YIMBY）”议程。

她任命了积极支持开发的 Chris Rath 负责规划与住房事务，旨在通过增加供应来确保年轻人能够实现置业梦想。

新州交通局秘书长 Josh Murray 补充道，本周末启动的岩土工程工作对车站方案的定型至关重要。

作为交付一座能满足社区未来几十年需求的关键工程，该项目正按部就班地向着2029年落成的目标迈进。