“为台海冲突做准备”...先砸200亿澳元，澳洲被曝将配合美国“对抗中国“（组图）

【1】美国计划未来几年在澳洲Stirling海军基地部署最多4艘核潜艇。首艘预计将于2027年进驻，以填补基于Aukus协议，澳洲将获得（不带核武器的）核动力潜艇之前的“空窗期”。

此举被指是为了推进了美澳军事一体化进程，目标当然是为了“遏制中国”。

"未来如果中美两国在台海地区发生冲突，位于西澳的这座海军基地将为美国潜艇提供靠近战场的停泊位，提供相对靠近区域热点地区维护基地，并在局势恶化时提供避风港”。

目前大量的维护工作都在关岛、夏威夷珍珠港或美国本土进行，但美国的造船厂现在难以满足需求。

澳洲将从2030年代初开始从美国获得弗吉尼亚级核动力潜艇，取代目前柴电潜艇舰队。

（总花费达几千亿澳元，预计相当于花费平均每个澳洲家庭约15万澳元的税款。根据计划，澳洲将获得一共8艘核动力潜艇，前期购买5艘美国弗吉尼亚级核潜艇，后期与英国联合研制新一代“SSN-AUKUS”核潜艇，建造一共3艘，至少2艘在澳洲建造，项目目前已比原计划延迟2年，英澳合研的下一代潜艇更是尚在设计蓝图阶段）

但由于美国造船业进展缓慢，外界对美国是否最终能够向澳洲出售这些核潜艇存有疑问。

澳洲政府正向斯特林海军基地投资约合计56亿美元（80亿澳元），用于建设培训中心、住房、改善核潜艇码头、处理放射性废物的设施以及电力系统。

去年年底，美国海军“佛蒙特”号（USS  Vermont）——一艘弗吉尼亚级核潜艇，也是美国海军最先进的攻击型核潜艇，在该基地停靠了约4周，美澳人员在艇上合作完成了数十项维护任务。

此外，澳洲政府还已拨款84亿美元（120亿澳元），用于在西澳亨德森（Henderson）国防区（上图）建设造船区和维护区，预计将包括干船坞，进行大型维修和最高级别维护。

美国哈德逊研究所高级研究员、前核潜艇军官Bryan   Clark表示，澳洲的这些设施届时会比关岛更完善，将是一个永久性的岸上维护设施，从而减少核潜艇返回美国后所需的工作量。

预计将有约1200名人员从美国和英国调往该地区，英国也计划在该基地部署一艘核潜艇。

一些分析人士表示，澳洲从未维护过核潜艇，未来能否及时建成干船坞并投入使用是个问题。

"计划还面临其他障碍，包括预计还需要另外90亿美元才能完成国防区的维护和造船设施。而澳洲的人工成本高昂"。

一些当地居民也对放射性废物表示担忧，且表示更多军事人员的到来可能会给住房市场带来压力。美军核潜艇的存在当然也可能使该地区成为更明显的打击目标。

西澳左翼绿党议员Sophie McNeill表示，

"这将给我们这个原本宁静的小地方带来什么样的影响。在这里出现一个美国核潜艇的基地，而我们自己却没有核潜艇，这符合澳大利亚的利益吗？我认为不符合"。

前总理特恩布尔也说，"我相信澳大利亚的主权，我认为AUKUS是对澳洲主权的巨大牺牲”。

《华尔街日报》还称，美国核潜艇可协助依赖海上贸易的澳大利亚，在北部巡逻关键咽喉要道。在发生冲突时能够封锁重要航道，"从而切断中国的贸易”。

此前，中国外交部发言人毛宁曾回应，

关于美英澳三国核潜艇合作，中方已经多次表明严正立场，三国合作构成严重核扩散风险，冲击国际核不扩散体系，刺激军备竞赛，破坏亚太地区和平稳定，受到地区国家和国际社会的普遍质疑和反对。我们敦促美英澳三国摒弃冷战思维和零和博弈，忠实履行国际义务，多做有利于地区和平稳定的事。

【2】

另在引发关注的是，在一些澳洲钢铁制造商的呼吁下，联邦政府已委托生产力委员会调查"中国钢铁的倾销问题，研究是否应向其征收关税”。

最终的报告将于11月发布，“将考虑对进口钢制品采取保障措施是否合理适当，以保护熬走的产业"。

去年底，澳大利亚钢铁协会（ASI）呼吁设定40万或45万吨的进口钢材配额，对超过的部分征收50%的关税（去年澳洲进口了70万吨）。

理由是，"2年前开始，澳洲钢材进口量激增已导致市场严重扭曲，大批来自海外的低价钢制品让本土制造商处境愈发艰难，产能和劳动力缩减了50%以上，企业发展前景晦暗，相关产业得不到足够投资，经营者不敢投资新设备，也不敢大力发展技术和产能"。

这样的关税可能会损害中澳关系。

去年12月起，澳洲已开始对来自中国的吊顶框架征收10%的关税，还对包括可互换夹紧螺栓支架、热轧卷钢等在内的一系列产品开始征收35%至113%的临时关税。

(在建筑业，对所谓的吊顶龙骨的需求巨大，构筑屋顶结构时需用到大量此类建材)

上个月，中国驻澳大使肖千在使馆会见媒体时表示，目前的钢铁贸易安排是互利共赢的。

“我们都是世界贸易组织成员。如果我们采取任何贸易救济措施，必须严格遵守世贸组织规则，并符合中澳协议的精神。我们对过度使用贸易救济措施表示担忧”。

在此前发布的一封致澳洲反倾销委员会的信函中，中国商务部贸易救济调查局高级官员樊希表示：

“没有证据表明中国生产商获得了政府补贴，并以人为压低的价格向澳洲出售热轧卷钢”。

"中澳两国在产业和供应链领域深度交织、互利共赢。敦促委员会尊重事实与规则，纠正不当做法，避免滥用贸易救济措施对两国产业间的稳定合作产生负面影响，切实保障中国企业的合法权益”。

有趣的是，澳洲向中国出口铁矿石，中国将其加工成钢材，部分产品再出口回澳大利亚，如今却要被征收额外关税。

有分析人士称，澳洲加征关税可能导致中国对澳洲铁矿石进行制裁。

且目前中国国内本身已开始管制钢材的出口。

（时隔16年，2026年1月1日起，中国商务部与海关总署正式对约300个海关编码的钢铁产品，涵盖生铁、钢坯、板材等绝大多数产品实施出口许可证管理，旨在加强出口监测、规范贸易秩序并缓解国际贸易摩擦）

过去半年，中国钢铁企业加大了和澳洲矿商在矿石国际定价权谈判上的力度，此外今年起在非洲几内亚投资的新矿山也开始海运出货运往中国。

不论如何，未来澳洲的铁矿石一定将面临市场上的挑战，国内经济会承受巨大压力。