悉尼内城新建Bays West社区，计划建8500套房，标志性水泥筒仓将拆除（组图）

悉尼内城将迎来数十年来首个大规模开发的新城区——Bays West。根据州政府最新规划，Glebe Island地块将兴建多达8,500套住房，标志着这一标志性的工业港口和物流中心正式开启转型之路。

核心规划：打造海滨生活新地标

该新城区距离悉尼CBD以西约4公里。在这批规划的8,500套住房中，政府承诺将保留至少10%用于保障性住房及关键行业员工住房。值得关注的是，这些住宅将直接坐落在目前正火热建设的Bays West地铁站上方，实现真正的“轨道交通无缝衔接”。

虽然部分港口活动将随着开发进程而停止，但White Bay仍将作为繁忙的工作港予以保留。未来的新居民在享受滨水生活的同时，家门口依然能看到邮轮进出的壮观景象。

Bays West承诺建设多达8,500套住房。

邮轮码头与住宅共存，降噪减排势在必行

位于未来住宅区对面的White Bay Cruise Terminal（怀特湾邮轮码头）每年接待超过100艘中型及豪华邮轮。规划部长Paul Scully确认，该码头将按现状保留。

鉴于邮轮码头与住宅区近在咫尺，政府正积极采取措施减少对居民的影响。据悉，相关部门正在安装全新的岸电设施，以降低邮轮靠泊期间的噪音及尾气排放。

针对此次重磅开发，新州州长柯民思（Chris Minns）表示，城市的发展不会停滞不前，虽然改变可能引发争议，但为了让悉尼成为年轻人和家庭负担得起的地方，政府必须优化利用地理位置优越的土地。目前，房屋的具体设计方案尚未最终敲定，未来将通过国际设计竞赛来博采众长。

挥别工业时代：标志性巨大筒仓将拆除

随着Bays West新城区的公布，Glebe Island长达数十年的散装港口作业也将进入倒计时。Scully证实，包括水泥、石膏和糖的装卸业务最迟将于2030年停止。

Glebe Island上的散装港口作业最迟将于2030年停止。

这意味着，悉尼通勤者熟悉的Anzac Bridge旁巨大筒仓将被拆除。Scully对此解释称，这些筒仓目前作为广告牌的收益已超过储存价值，且初步调查显示其改造再利用并不可行，因此不予保留。

为了将产业转移的影响降至最低，原有的散货业务将迁往卧龙岗的Port Kembla。州政府已计划在当地投资2.7亿澳元用于交通升级，以应对额外的物流需求。

Bays Precinct位于悉尼CBD以西2公里处，跨越内西区和Glebe Island。

值得注意的是，并非所有港口活动都会消失。深水散货泊位将继续运作，整个区域的港口功能将主要向White Bay整合。同时，悉尼标志性的除夕烟花和Vivid灯光秀也将保留在该地，政府承诺将建立新的筹备区以确保传统庆典延续。