新西兰启动燃油分级应对计划！未来可能对关键行业和商业用油优先分配（组图）

随着中东局势持续紧张，燃油价格不断攀升，新西兰也开始进入“备战状态”。

财政部长 Nicola Willis 向媒体表示，目前新西兰已处于国家燃油计划的 Level 1 阶段，重点是提前准备，应对可能出现的供应紧张。

截止发稿前，奥克兰今天最便宜的 91 号油在 Pak 'n Save 的 Wairau 店。

图源：gaspy.nz

一直备受大家关注的 Costco 加油站今日油价：

Willis 强调，当前情况仍属“可控”，但不排除升级的可能。

这套“国家燃油计划”（National Fuel Plan）由政府与能源行业在 2024 年联合制定，将燃油紧张情况分为四个等级（Level 1–4），类似疫情时期的分级管理机制。

Level 1

目前，新西兰正处于国家燃油计划的一级阶段。这类似于疫情时期的一级警戒：大多数活动正常进行，但需要为可能升级做好准备。

疫情时期的准备工作包括审查业务连续性计划、评估更高等级对服务的影响。而在燃油方面，则包括成立“燃油行业协调实体（Fuel SCE）”。

该机构由关键政府部门和燃油公司代表组成，并持续监测局势发展。目前没有限制燃油消费的措施，但燃油公司需要向 Fuel SCE 报告库存状况以及任何潜在的供应中断迹象。

Level 2

如果新西兰燃油前景恶化，将进入第二级。在二级阶段，大多数消费者仍可以在需要的时候加到油。

但关键用户可能面临供应短缺风险，因此可能会实施优先措施。例如，在加油站设立专用加油通道，或优先向特定地点补给燃油。

根据计划，“关键用户”包括：使用燃油进行工作的个人（如电力维修工）；需要驾车上班的关键岗位人员（如护士）；以及维持关键服务的大型机构。

计划指出，在这些群体中，应“在不影响服务的前提下尽可能减少燃油需求”。政府尚未明确何时会进入二级。

Willis 表示，除非出现实际的燃油运输中断（例如船只无法抵达新西兰），否则预计不会升级。她补充称：“进一步措施至少还要三到四周才可能需要。”

这一说法也得到了资源部长 Shane Jones 的呼应，他表示，如果出现运油船改道，或资源被抢购的极端情况，内阁将根据建议进行干预。

他还指出，目前新西兰仍在法定保障范围内运作，全国约有 50 多天的燃油储备（包括在国内和运输途中）。但中东冲突若不尽快缓和，情况可能迅速变化。

Level 3

如果进入三级，情况将明显恶化。燃油供应链受阻将导致“各地区资源和运力严重受限”，并开始影响关键用户。这意味着在二级措施基础上，还需进一步加强管理。

相关措施包括：强制限制需求（如临时关闭部分加油站，或依据《石油需求法》进行政府干预），以及优先保障关键用户用油。

在需求管理方面，可能措施包括：限制加油站营业时间；设定每次加油的金额或数量上限；限制向油桶（如便携油桶）销售燃油。

在分配方面，计划提出减少商业客户的燃油配额，将更多资源转向关键用户。

这些措施将依据《民防应急管理法》（如进入紧急状态）或由能源部长（如宣布石油紧急状态）来实施。

Level 4

关于四级的细节较少，但进入这一阶段意味着全国燃油供应已受到严重冲击，“资源和运力远远超出极限”。

二级和三级的所有措施将继续执行，并可能进一步收紧。例如仅向关键用户供油，并在指定加油站或分发点（如为关键设施的发电机补给）进行配给。

图源：gaspy.nz

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