中国网约车行业崩盘？10大平台单量暴跌，86家平台直接失联（组图）

2026年中国网约车行业的寒冬来得猝不及防。交通运输部网约车监管信息交互系统发布的2月行业运行数据，给全国网约车司机浇了一盆冷水。

行业淡季全面来袭，头部平台单量大幅下滑，更有86家平台彻底失联。司机的接单收入与从业保障正双双遭遇严峻挑战。

截至2月28日，全国持网约车平台经营许可的企业共396家，但行业运营数据却尽显颓势。

2月全行业共接收订单7.65亿单。其中网约车聚合平台完成2.24亿单，日均订单量环比暴跌18.0%。春节假期的影响尚未消退，淡季的冷清已全面蔓延。

核心头部平台成为重灾区。10大主流平台中单量下滑成普遍现象。T3出行日均订单量环比大跌29.0%，曹操出行、阳光出行也分别下滑23.4%和17.7%。

往日订单不断的场景不再，司机空驶等单时间大幅增加，流水收入锐减。

单量下滑的同时，平台合规率的两极分化更让司机雪上加霜。

风韵出行、如祺出行等平台订单合规率超97%。相比之下，滴滴出行、花小猪出行的订单合规率仅为70.7%和61.7%，接单车辆与驾驶员合规率也处于低位。

监管端的合规要求日趋严格。全国26个中心城市网约车合规率超80%，银川、上海、北京合规率涨幅居前，而昆明、郑州、石家庄合规率不升反降。

合规成为司机接单的重要门槛。无证司机派单优先级大幅降低，甚至面临接单限流。

比单量暴跌更可怕的是，86家网约车平台已彻底陷入失联状态。这些平台连续180天以上未向监管系统传输任何运营数据。

名单涵盖爱的出行、东风出行、永安行等知名区域平台，注册地遍布广西、黑龙江、四川、贵州等全国多省市。

这些失联平台大多已实质停摆。司机在这类平台接单，不仅面临订单寥寥的问题，更可能遭遇押金无法退还、提现通道关闭、工单无人处理的风险。此前已有多位司机因入驻失联平台蒙受经济损失。

业内人士分析，此次行业淡季与春节后出行需求回落相关。但86家平台失联则是行业洗牌的必然结果。

网约车行业早已告别野蛮生长。随着监管趋严叠加市场竞争加剧，缺乏运营能力、仅靠“牌照占坑”的中小平台难以为继。与此同时，头部平台则面临单量与合规的双重考验。

对于网约车司机而言，当下的生存现状不容乐观：单量下滑导致收入缩水，合规门槛提高增加从业成本，失联平台暗藏资金风险。

在此背景下，司机需尽快核查所入驻平台的运营状态，远离失联及低合规率平台。同时，及时办理人车双证确保合规接单，才能在行业寒冬中守住自己的“饭碗”。

本次行业洗牌还在持续，后续或将有更多不合规平台被清退，网约车司机的从业之路愈发艰难。