澳洲油价飙升引发基建危机，数百项目面临停工！政府紧急出手（组图）

由于柴油价格一路走高，澳洲多项重大公共基础设施项目陷入成本超支数千万澳元的境地。

建筑行业近日向政府发出紧急预警：若无额外资金支持对冲燃料成本，全澳部分在建工程或将面临被迫停工的窘境。

建筑业压力倍增，国家内阁介入

针对全球石油危机对澳洲经济的冲击，国家内阁计划再次召开会议进行评估。目前，承建大型公路、水利及住房项目的建筑商正积极寻求政府补充资金，以填补因高油价导致的巨额合同缺口。

土木施工极度依赖柴油为机械供能，且需使用大量塑料、水泥等石油衍生材料。不断攀升的油价已使全国工程项目承受着“不可持续”的财务压力。

从新开发区的排污道路建设，到体育场、桥梁及水坝等大型建筑，若柴油成本无法得到政府协助，整个行业恐陷入停滞。

与此同时，总理艾博年（Anthony Albanese）正筹备于周一召开第二次紧急国家内阁会议。目前形势严峻，各州及领地已有约600个加油站报告至少缺失一种类型的燃油。

建筑行业警告称，如果没有协助支付柴油成本的资金，工程可能会停滞。（ABC News: Luke Bowden）

尽管澳洲目前的燃料供应尚维持在中东局势恶化前的水平，但国际冲突若持续干扰石油流通，短缺风险将迫在眉睫。

即便国内燃油暂时充足，海运、农业及建筑业经营者仍坚称，高昂的成本正严重挑战其业务的生存能力。

根据NRMA的数据，周四全国柴油均价已攀升至3.14澳元/升，无铅汽油则达到2.56澳元/升。

土木施工承包商寻求政府补贴：项目成本平摊上涨7.75%

为了应对危机，土木工程联合会（CCF）已推出专门工具，协助企业计算油价暴涨带来的具体财务影响，以便与政府协商追加投资。

CCF首席执行官 Nicholas Proud 告诉澳洲广播公司，土木施工对柴油的依赖度极高，占行业能源消耗的79%。

他直言，新项目启动放缓已“不可避免”，但针对在建工程，急需一套“成本回收方案”。

Nicholas Proud 分析称，柴油成本约占招标总额的7.75%。这意味着在一个10亿澳元的项目中，仅此一项开支就增加了约4600万澳元。

在利润率本就微薄的情况下，这一变化直接危及项目可行性。他表示，全行业迫切需要通过国家内阁会议与政府沟通，通过提高合同灵活性来回收这部分成本，并下一步游说私人开发商共同分担。

“生存”威胁引发原材料恐慌性抢购

住房部长 Clare O'Neil 承认，中东局势正给澳洲经济和建筑业带来“真正的挑战”。她表示，目前正定期与行业领袖会面，探讨政府如何化解这一危机。

Clare O'Neil 表示她正定期与行业人士会面。（ABC News: Luke Stephenson）

据 Clare O'Neil 透露，目前供应最脆弱的环节目的是从亚洲采购的PVC管道。尽管正在寻找替代市场，但全球性的供应紧张是不争的事实。

在黄金海岸经营管道业务的 Peter de Luca 已决定储备够用一年的管材。他无奈地表示，虽然这看起来像是个人的“恐慌性购买”，但这本质上是关乎公司生死的决定。如果因合同违约而无法履行义务，他的企业将彻底消失。

建筑商：固定价格合同让企业“赔钱赚吆喝”

澳洲建筑商协会（MBA）首席执行官 Denita Wawn 指出，高油价的连锁反应极为惊人，混凝土每立方米已加收8澳元附加费，大型垃圾桶加收3澳元，塑料管材涨幅更超过28%。

Denita Wawn 表示危机期间项目需要“灵活性”。（ABC News: Stuart Carnegie）

Denita Wawn 强调，由于大多数建筑商签署的是“固定价格合同”，面对供应商转嫁的燃油附加费，他们只能被迫独自吞下苦果。这导致大量住房项目由盈转亏，严重危及企业生存。

她呼吁，决策者必须在工期要求上给予建筑商更多的“灵活性”，并允许合同条款在意外成本面前有分摊机制。如果住房项目因此停罢，澳洲的住房供应目标将彻底沦为泡影。