“根本不敢上路”！男子买全新百万豪车，修了15次还是坏的！很多车主受害（组图）

曾几何时，超豪华品牌保时捷是无数车友魂牵梦萦的“梦中情车”，是藏在心底的“白月光”。

可近日，多名保时捷车主接连向南都报料，2024、2025款卡宴以及2025款帕拉梅拉，纷纷出现不同程度的方向偏转质量顽疾。

一位新车落地半年的车主连修 15 次，依旧找不到病根、消不掉故障。有车主开车时双手全程不敢离开方向盘，时刻攥着冷汗。有车主耗尽力气维权无果，只能被迫妥协。更有车主狠心亏本 50 万卖车，只求摆脱隐患、换个心安。

南都记者调查核实，截至目前保时捷方面仍未攻克方向跑偏的技术难题，部分卡宴、帕拉梅拉车主依旧被这一安全隐患持续困扰。

对此，保时捷方面回应南都记者称，已按照车主诉求开展多次技术检测与调校，联合三包专家、PCN技术专家共同试车，并未发现方向偏转故障。

保时捷方面表示，多次调取车载电脑数据，也未查到任何故障记录，言外之意便是保时捷车辆经检测无质量问题。

可保时捷这几句轻描淡写的回应，既没根治车辆实实在在的跑偏故障，更没抚平车主紧锁的眉头。现实生活中，这些保时捷车主依旧开着“歪脖子”车上路，每次出发前都像开盲盒一样默默祈祷。

2025年10月，何先生的车被送往龙岗保时捷中心进行维修，这是该车同一个问题的第六次维修

导火索：百万豪车提车当天就跑偏，高频抢方向险象环生

深圳车主何先生至今清晰记得那次糟心的提车经历：2025年7月3日，他以公司名义在深圳市捷成福田保时捷中心，提走一台2025款逐梦版卡宴。

可刚开出展厅，他就发觉这车“跑不直”，起初还自我安慰是新车不适应，可后续每次开车，高频向右抢方向、跑偏的问题愈发明显，绝非驾驶习惯导致。

“车头压根绷不住直线，必须死死攥住方向盘，稍微松一点就往右窜。”何先生描述驾车感受时满是后怕。

车速提到40～50公里，跑偏就已经很明显；一旦开到70公里左右，不扶方向盘的话，短短5秒就能硬生生向右跨三个车道，那种被强行拽方向的感觉，让人胆战心惊。

为了留下实证，他专门做水平仪检测，车辆行驶时方向盘稳稳向右偏3-5度，且完全不会自动回正。

保时捷的技术人员正在对何先生的车辆进行检测，但截至目前仍未找出原因

除了致命的跑偏问题，这台新车还接连出现其他故障：中控和驾驶位音响时不时发出异响，右后电吸门失灵、无法自动吸合。新车落地仅10天，7月14日何先生就把车送进维修店。

“这可是百万豪车，我以为小修小补就能解决，毕竟保时捷一直是我心里的品质标杆。”何先生坦言，这是他入手的第二台卡宴，2017款老车从未出现此类问题。

事件进展：半年连修十余次，能换能调的全都弄了，病根仍无解

第一次送修时，维修人员只轻飘飘一句“新车还没磨合好”，就让何先生先开回去观察。可公里数越跑越多，跑偏的毛病半点没好转，车子反而越来越“倔强”。

“有时候根本不敢上高速，实在要开也全程紧绷神经，一秒都不敢分心。”何先生无奈地说道。

从那以后，这台卡宴就成了维修中心的“常客”，差不多半个月就要进店一次。从2025年7月到2026年3月初，车辆累计送修14次，加上最近一次更换方向机，足足修了15次。

维修方案涉及轮胎对调、四轮定位、方向机重新学习、更换全新方向机、更换方向盘传感器等。保时捷也投入技术力量专项排查，可车子依旧跑偏，无法正常行驶。

在何先生的强烈要求之下，保时捷的技术人员上路对车辆进行体验和测试

“折腾了大半年，愣是找不到问题根源。”更让何先生心寒的是，深圳两家维修店、保时捷中国技术部联手攻关，依旧手足无措。检测当天车况正常，第二天取车一出门就又偏了。

偶然刷视频时，何先生发现不少同款车主遭遇了相同困扰。他加入了一个专门聚焦卡宴、帕拉梅拉方向跑偏的维权群，如今群里已有全国各地车主近三十名。

何先生通过深圳相熟的维修师傅了解到，目前报备此类维修的车主并不多。他坚信存在故障的车辆远不止这个数，还有很多车主没发现问题，或是没能找到组织。

全国典型案例：车主维权各有辛酸，亏本卖车、妥协签协议成常态

维权群发起人吴先生，是最早一批中招的2024款卡宴车主。2024年1月，他在福建提了新车，行驶3000公里后便察觉异常：方向盘左右转向力度不均，总是不自觉往右侧倾斜。

吴先生将车送到上海保时捷4S店，维修人员起初还不以为意，直到反复试车后才承认存在跑偏问题。然而后续维修陷入死循环，换零件、调参数，折腾无数次均无效果。

“我修的次数比何先生还多，半点改善都没有。”吴先生不甘心，自掏腰包找第三方维修店检测维修，依旧无法根治故障。

新车买回来后，吴先生的女儿吵着要在车窗四周贴上她最喜欢的LABUBU公仔贴纸

忍无可忍之下，他在2025年8月狠吹卖车，120万落地的豪车，直接亏损50万出手。彼时他还不知道，熄火重启能临时缓解这一故障。

这一顽疾并非卡宴独有，2025款全新帕拉梅拉也未能幸免，且大多为向左跑偏。汽车博主王先生花125万提了2025款帕拉梅拉，没想到这份执念变成了全家的噩梦。

“这车不是在修理，就是在去修理测试的路上。”王先生在视频中吐槽，新车仅行驶80公里就出现向左跑偏，车速50公里时，3秒就能跨一个车道。

售后两个月内将车辆行驶了2000公里进行测试，王先生直言车主成了“小白鼠”。

汕头的王先生无奈自己拍摄视频为自己维权

“实在舍不得新车被拆得七零八落，我真的受不了了。”王先生和家人彻底放弃维修，将车停进车库再也没开过。

尽管车主们摸索出熄火重启能临时救急，但他和家人彻底失去了驾车兴致。2026年春节前，王先生无奈妥协，接受了4S店2万元代金券并签署保密协议，草草了结此事。

抱团自救：车主抱团摸索“自救”，跑偏故障藏着触发规律

越来越多受害车主汇聚在一起。大家建群并非盲目维权，而是互相分享维修经验、摸索故障规律，抱团寻找破解办法。

经过反复测试验证，车主们摸清了故障特点：方向跑偏具有间歇性、偶发性。出现跑偏时，熄火重启后大多能临时归位，但这个方法并非百试百灵。

“久病成医”这句话一点不假。颇为讽刺的是，到了维修后期，何先生竟成了技术指导向保时捷技术人员传授经验

大伙还找到了关键的故障触发条件：停车熄火后，重新启动挂倒挡，同时猛然将方向盘往一侧打死，大概率会激活跑偏故障。

这一发现解释了为何前一天车况正常，第二天一开车就“犯病”——日常停车入库、挪车时的反复打方向动作，恰恰可能成为故障“开关”。

如今遇到跑偏时，车主们只能熟练地靠边停车、熄火重启，百万豪车的驾驶体验荡然无存。

事件延展：在华销量连跌5年，保时捷超豪华市场份额持续被蚕食

人们不禁疑惑，为何如此严重的安全故障，维权声量却并不大？视频博主王先生指出，买得起百万豪车的群体，大多没有精力耗费在维权上。

面对质量问题，车主要么转手，要么凑合用，要么闲置。更深层的原因在于，进口品牌汽车维权周期漫长，厂家和经销商常常“既当球员又当裁判”，故障认定极难。

这也印证了为何车主始终得不到保时捷的故障认定，只能无休止地往返维修店，一次次失望落空。

王先生还透露，车辆送修后流程拖沓冗长。时至今日，面对车主的实证与记者亲测，保时捷厂家依旧拒不承认存在共性质量问题。

随着国产车全面崛起，保时捷在华销量已连续5年下滑，从2022年的9.33万辆暴跌至2025年的4.2万辆，五年时间销量近乎腰斩。

保时捷大会后，不少媒体报道了此事

更耐人寻味的是，尽管销量暴跌，其全球首席执行官骆明凯在2026年3月的年会上仍表态：保时捷在中国不冲量、不国产，坚持“质大于量”的策略。

企业回应：门店称检测无故障，车主质疑保时捷结论公信力

针对何先生的投诉，深圳福田保时捷中心发布声明称：高度重视并已开展多次检测。2026年1月26日专家联合试车未发现故障，车载电脑也无故障记录。

声明还表示，虽然公司购车不适用家用乘用车三包退换规定，但门店仍依规履行义务，将持续与车主沟通。

2025年7月3日，福田保时捷中心店，何先生的新车落地。这是何先生拥有的第三辆保时捷，未曾想曾经的“梦中情车”却成了他的梦魇

对于检测结论，何先生直言无法信服。他指出专家试车时恰好故障未触发，这样的结论毫无参考价值。

记者实测：记者亲测故障车被惊出冷汗，再次更换零件依旧治标不治本

2026年3月10日，南都记者现场试驾体验这台卡宴。何先生现场演示了触发技巧，故障瞬间显现。

南都记者上路体验何先生的车辆，方向偏转之大令记者吃惊

记者尝试松开双手，方向盘立刻被拽向右侧偏转约5度。车速50公里时，不到3秒完成变道；车速70公里时，5秒内连跨两个车道。

惊险程度让拥有十余年驾龄的记者惊出冷汗。记者多次重复试驾，跑偏故障次次重现。

3月18日，4S店为何先生更换了全新转向角度传感器，这已是第15次维修，但次日何先生反馈：故障依旧。

3月18日，何先生的保时捷卡宴第15次维修，更换了新的转向角度传感器，但依然无法根除故障

历经15次维修无果，何先生提出的退车诉求至今未得到保时捷方面的正面回应。

律师意见：厂家自证缺陷存在逻辑障碍，消费者可申请第三方检测

广东晟典律师事务所毛鹏律师指出，汽车维权存在三大难点：一是要求厂家自证缺陷存在利益冲突；二是偶发故障难固定证据；三是技术黑箱不透明。

律师强调，不能单纯以厂家检测结果为准。若多名车主投诉同类故障且维修无效，即便厂家查不出原因，也不能否认安全隐患的存在。

针对维权，律师建议及时固定证据，引入有资质的第三方检测机构独立排查，或依据三包规定要求退换车。

别让豪华光环沦为漠视安全的挡箭牌

百万豪车的标签本该是品质背书，可保时捷深陷跑偏顽疾，车主维修15次仍束手无策，企业回应敷衍了事。

方向跑偏关乎生命安全，保时捷不去深挖根源，反而用“无故障记录”塞责，早已背离品牌底线。销量腰斩是对傲慢的警醒，唯有正视问题、根治故障，才能挽回信任。