反击伊朗封锁！传波湾国家考虑打造新管线，绕过荷莫兹海峡（组图）

《金融时报》报导，面对伊朗可能长期封锁荷莫兹海峡（Strait of Hormuz）的威胁，波斯湾各国正在重新考虑兴建另一条输油管线，绕过这个全球石油运输命脉，以利继续出口石油与天然气。

报导指出，尽管兴建石油管线必须耗时多年、成本极高，而且在政治方面非常复杂，但多国官员与业界高层认为，这可能是降低海峡封锁风险的唯一途径。

2018年，沙乌地阿美石油公司的拉斯坦努拉（Ras Tanura）炼油厂与原油码头，输油管线穿过朱艾玛（Juaymah）储油槽区。（图／VCG）

沙乌地「东西向管线」成为关键

当前冲突凸显了沙乌地阿拉伯「东西向输油管线」的战略价值。该管线兴建于1980年代，长度约1200公里，每日可将700万桶原油运至红海港口延布（Yanbu），完全绕开荷莫兹海峡，如今已成最新关键运输通道。

沙国国营石油巨擘沙乌地阿美（Saudi Aramco）执行长纳瑟（Amin Nasser）3月向分析师表示，该管线是「我们目前主要利用的运输路线」。

复制难度高　风险曝光

如今沙乌地正在研究如何透过管线、而非伊朗控制水域出口更多石油，选项包括扩大既有的东西向管线运输量，或者新建另一条全新管线。不过，先前在该区域修建管线的计划，多次因成本高昂和复杂性陷入停滞。

荷莫兹海峡是全球约1/5石油的运输要道。（图／路透）

大西洋理事会（Atlantic Council）中东计划资深顾问卡法菲（Maisoon Kafafy）认为，波斯湾地区的氛围已经改变，「我感觉从假设性阶段转向实际操作。每个人都看著相同的地图，得出相同的结论。」她表示，最具韧性的选项并非单一条替代管线，而是一整个网络或廊道，但其难度也最高。

曾参与该建设计划的黎巴嫩私人企业Cat Group执行长布希（Christopher Bush）估计，现在重新复制一条沙乌地的东西向输油管线成本至少50亿美元。若从伊拉克经约旦、叙利亚或土耳其的跨国路线，成本更将飙升至150亿至200亿美元。

往南通过阿曼港口的管线将面临沙漠与坚硬岩石山脉等艰困地形。此外，安全风险还包括伊拉克境内的「大量」未爆弹，以及伊斯兰国（ISIS）等激进组织。

布希指出，政治挑战包括由谁营运这条管线并控制流量。若要成立管线网络，波斯湾各国必须放弃各别政策并共同合作，「调度船只、装载货物、起航运送，一直被视为更便宜、更安全的。」

沙乌地阿美石油公司。（图／路透）

沙乌地、阿联可救火？细数其他替代方案

一名波斯湾官员说，另一个选项是重启由美国主导的「印度-中东-欧洲经济走廊」（IMEC），但该计划最初包括一条颇具政治敏感性、经过以色列海法港（Israeli port of Haifa）的管线。

报导指出，短期内最可行的方案，或许是扩大沙乌地东西向管线及阿布达比通往富查伊拉（Fujairah）的既有管线运输量。

布希认为，沙乌地阿拉伯也可以在红海沿岸建造更多出口码头，包括该国智慧城市「新未来城」（Neom）计划正在打造的深水港，「我确定他们正在研究这个可能性。」一名能源业资深高层说，阿布达比「一直都有通往富查伊拉的替代管线」，但在荷莫兹海峡长期状况明朗化之前，不会做出决策。