澳洲进入“寒冬时刻”，破产商家暴增20%，实体店掀倒闭潮！油价飙升引发电车抢购潮，中国品牌销量激增（组图）

1 澳洲零售业进入“寒冬时刻”，破产商家暴增20%！

受生活成本激增与经营开支上涨的双重夹击，澳洲零售业正面临前所未有的生存危机。在短短一年内，首次进入接管程序的实体零售企业数量攀升了20%。

证券投资委员会（ASIC）的最新数据显示，在截至3月31日的九个月里，已有728家零售企业在资不抵债的情况下维持交易。而上一财年同期这一数字为607家。

尽管政府暂时将汽油税减半，但消费者信心仍徘徊在历史低位附近。上个月，信心指数甚至跌至1973年有记录以来的最低点。堪比当年的全球石油危机。

ANZ-Roy Morgan最新数据显示，在消费税减免政策落实后，信心指数虽由58.8点的历史冰点小幅反弹至62.3点。但仍远低于100点的荣枯线，且显著低于110点左右的长期平均水平。

联邦银行（CBA）的消费支出报告也印证了这一趋势。随着燃油和水电费占据更多家庭预算，澳洲人已开始显著削减在旅游、餐饮及家居装修方面的开支。

目前，建筑业仍是澳洲破产率最高的行业，尽管接管数量从2552家微降至2463家。餐饮款待业表现出较强的韧性，倒闭数量下降了14%。

全澳连锁建筑巨头Waco Kwikform陷入破产接管的一年前，危险信号便已频频闪烁。讽刺的是，在该公司进入接管程序的当天，其首席财务官竟然还在播客节目中向听众传授现金管理的心得。

最新披露的信息显示，这家建筑界的“巨无霸”早在去年6月就已陷入严重困境。目前债务总额可能超过4000万澳洲元。

而就在接管人进驻当日发布的播客中，公司首席财务官Eason Ramanathan还表示：“你必须妥善管理好你的现金”。

目前，接管人在寻找潜在买家的同时，仍维持着该公司在澳新地区23个网点的租售与制造业务，具体债务规模尚在核实中。

2 澳洲油价飙升引发电车抢购潮！中国品牌包揽车展半数席位

随着澳洲车主以创纪录的速度转向电动化，澳洲正迎来史上最大规模的新能源汽车潮。最新数据显示，3月全澳共售出15,839辆纯电动汽车，占据新车市场14.6%的份额，销量较去年同期几乎翻了一番。

专家指出，持续高企的燃油成本已彻底改变了澳洲人的购车观念。这一全球化趋势让墨尔本车展焕然一新。

曾经作为展会主角、伴随轰鸣排气声的V8肌肉车已退出舞台，取而代之的是来自比亚迪（BYD）和特斯拉（Tesla）的电动SUV，以及长城汽车（GWM）等品牌的插电式混合动力皮卡。

一大批澳洲人从未听说过的中国品牌正成为了聚光灯下的焦点。

不仅是新锐品牌，传统巨头也在转型。本田甚至将90年代的经典汽油车型Prelude，以混合动力形式重新推向市场。

市场的剧变早有预兆。若计入插电式混动车，上个月全澳每售出五辆新车中，就有超过一辆配有充电插头。与此同时，燃油及柴油车的销量则大幅萎缩了20%以上。

除了环保考量，中东冲突引发的油价飙升是这一转变的“催化剂”。

Cox Automotive Australia公司事务经理兼分析师 Clayton Higham 认为，燃油价格冲击已将电动汽车推向了购车市场的核心地位。且这种观念转变可能是长期甚至永久性的。

在这波浪潮中，中国品牌无疑成了最大赢家。中国现已超越日本，成为澳洲最大的新车进口来源国。其中，比亚迪在3月的品牌总销量榜中跃升至第三位，交付量达7,217辆。

MG Motor ANZ营销总监 Dimitri Andreatidis 透露，该品牌今年的咨询量呈现爆发式增长。电动系列的月度咨询量飙升了220%，热门车型的咨询量更是暴涨近300%。

Clayton Higham 进一步分析称，3月售出的电动汽车中约半数来自中国，比亚迪更是超越特斯拉成为澳洲最畅销的电车品牌。

他指出，吉利（Geely）及其旗下的极氪（Zeekr）、名爵（MG）以及奇瑞（Chery）等中资品牌正迅速抢占市场份额。

本周的墨尔本车展充分展现了中国汽车的“统治力”。参展品牌中有一半以上来自中国，包括比亚迪、腾势（Denza）、名爵、吉利、极氪、广汽（GAC）、江淮（JAC）、远程（Farizon）及长城等。

从亲民的小型掀背车MG 4 Urban，到豪华SUV起亚（Kia）EV9 GT，再到坦克300（Tank 300）和江淮悍途（Hunter）等新型混动皮卡，产品线已全面覆盖各类需求。

尽管传统燃油车仍有一席之地，但澳洲消费者显然已将目光锁定在更环保、更具经济性的电力能源上。

Tesla Model Y是澳洲所有车型中销量第三的汽车。图片：Thomas Wielecki