吹哨人揭悉尼轻轨安全黑幕！传感器能救命却被停装，政府与运营商互甩锅（图）

近日，一名吹哨人爆料称，悉尼轻轨原本只需花费约220万澳元即可完成一项关键的安全升级，却因运营商Transdev试图节省开支而被砍掉。

新州政府现被敦促调查其交通部门是否在2023年致命事故后，拒绝为安装传感器分摊费用，这种传感器可侦测有人进入两节连接中的车厢联结区域。

传感器项目因经费分歧“流产”

据一名要求匿名的前员工透露，代表政府运营轻轨的私营公司Transdev曾针对2023年的一起死亡事故，成功试运行了一套传感器系统。

该设备旨在探测是否有人进入两辆电车连接处的耦合区域，从而避免意外发生。

但在2025年再次发生另一宗死亡事件前，该公司已终止项目。

一名前Transdev员工指证，悉尼轻轨为节省资金取消了可能挽救生命的安全升级。照片：Blake Sharp-Wiggins/The Guardian

举报人称，原因是新州交通厅拒绝与Transdev共同承担该技术的安装成本。

Transdev现已证实，正在悉尼网络的轻轨车辆联结区域试用此传感器。

据《Guardian Australia》周四报道，举报人透露，制造首个原型系统并装设于一列轻轨的成本约为50万澳元。

在目前的悉尼L2和L3路线上，列车由两辆33米长的Citadis X05轻轨车辆连接而成，总长达66米。

前员工称，其余轻轨若安装相同传感器，每个单位成本将远低于原型，仅约3万澳元，总花费约220万澳元。

他说：“即使成本翻倍以应对超支或意外，也不过500万澳元。”

官方立场：安全而非商业利益是核心

新州交通厅发言人对此表示，该部门“从未拒绝在悉尼轻轨网络上进行安全措施成本分担的原则”。

“任何未来安全措施的考虑都会依其自身优点进行评估，并按照既定管理与合约机制，包括确定在运营合约下的责任归属。”

他还表示，交通厅对涉及安全的指控高度重视，“安全结果，而非商业因素，是新州公共交通网络所有安全决策的根本驱动因素。”

Transdev在刊发前未回应《Guardian Australia》的置评请求。

本周早些时候，该公司否认“任何关于传感器技术评估被搁置或暂停”的说法，并称该技术据其所知尚未在全球其他轻轨系统中投入使用。

“因此，仍需检验其可行性及其与轻轨车辆其他复杂安全系统的整合方式。”

多方炮轰：削减成本凌驾于生命安全之上

举报人称，在新州交通厅拒绝分摊成本后，Transdev与代表政府管理悉尼轻轨的私人联盟Altrac共同整理出一份报告，试图说服国家铁路监管机构，认为该项投资费用高于其带来的安全收益。 

举报人说，新州交通厅与监管机构最终接受了这一不予实施的论点，尽管多名员工坚信此装置能预防或减少未来死亡。 

鉴于举报人声称该技术安装成本并不高，Minns政府正面临压力，须说明事件始末。

交通厅长John Graham的发言人表示，新州交通厅将就此事向他作简报。

反对党交通事务发言人Natalie Ward表示，根据举报人说法，新州交通厅拒绝Transdev成本分担请求“极为不寻常”。

“这笔资金相对低廉，却能全面提升安全性。在这些事故中，员工往往是受创最深的一群，因此本应优先考虑。”

新州绿党交通事务发言人Cate Faehrmann表示，该事件凸显了“基础公共服务私有化的危险”，但最终政府应承担责任。

铁路、电车与巴士工会新州分会主席Peter Grech称，举报指控显示“削减成本被置于工人及乘客安全之上”。 

悉尼大学交通管理高级讲师Geoffrey Clinton指出，公共交通死亡事故极少，但任何提升安全的措施“显然都值得关注”。

Clinton表示，政府与运营方分摊传感器费用可能是最简便方案。

“最终，谁出钱并不重要，关键是要把事情做成。”