机票已售罄！西悉尼国际机场未开先火，艾博年盛赞“将重塑悉尼”（组图）

在距离首架飞机起飞还有半年之际，西悉尼国际机场（西悉尼机场）已经展现出惊人的热度。

最新数据显示，从今年11月机场启用至圣诞节期间，飞往新加坡的首批国际航班机票已基本售罄，每天近两个满载班次的座位被预订一空。

澳洲总理艾博年（Anthony Albanese）对此表示，该机场的启用将成为“重塑悉尼的中心点”。他指出，这座城市的重心将不再局限于CBD和港口，而是会加速向西转移。

据悉，艾博年将于周五出席《每日电讯报》举办的“未来西悉尼”活动，这一活动也标志着该报发起的建设第二机场运动已开展12周年。

该机场将于7月率先开启货运飞行，并于10月正式开启客运航线。目前，新加坡航空（Singapore Airlines）提供的首批2.4万张往返西悉尼与新加坡的机票已近乎售空。

运营系统与规划经理Jess Lear很享受成为这座极具变革意义的新机场的一员。图片：Justin Lloyd

西悉尼机场首席执行官 Simon Hickey 透露，新加坡航空派出可搭载303人的Airbus A350-900客机执飞，首波机票已被抢购一空，库存已快见底。同时，新西兰航空（Air New Zealand）也报告称业务异常繁忙。

Simon Hickey 强调，该机场24小时全天候运行的优势深受商务旅客青睐。

以新加坡航空为例，晚上11点55分起飞的航班，意味着两地通勤者可以在悉尼工作一整天并吃完晚饭后再登机，睡一觉即可抵达目的地开启新一天的工作。

根据计划，新加坡航空的每日航班将于11月23日首航，新西兰航空的每周三班航班则于10月26日率先开启。Qantas和Jetstar的国内航班目前尚未开售。

在未来十年内，西悉尼机场年旅客吞吐量预计将达到1000万人次，并创造多达8000个就业岗位。

作为运营系统与规划经理，Jessica Lear 表示能在家乡参与这项一生难得一次的项目并改变西悉尼，感到非常自豪。

客运航班将于10月开始从新的西悉尼国际机场起飞。图片：由供应商提供

科技感也是该机场的一大亮点。西悉尼机场采用了包括45度角快速出口滑行道在内的多项尖端技术，使飞机起飞前的平均滑行时间缩短至仅5分钟。

它还将成为澳洲首个没有实体航空管制塔台的绿地机场，通过25个以上高分辨率摄像头，将实时信息传输至位于Eastern Creek的数字控制中心。

随着机场的启用和Powerhouse Parramatta博物馆的落成，悉尼西区正迎来属于自己的“成年礼”。

目前，机场邻近的Western Sydney Aerotropolis已吸引216亿澳元的私人投资，包括Aldi耗资10亿澳元的自动化配送中心，新Bradfield City的首阶段工程也已完工。

艾博年称：“这里有巨大的潜力成为先进制造、创新、物流和教育的核心枢纽，将巩固西区作为通往悉尼新门户的地位。”

此外，文化领域也投入巨额资金。Powerhouse Parramatta首席执行官 Lisa Havilah 表示，新州政府投入的12亿澳元是目前全球最大的文化投资，预计博物馆年底开幕后的首年将吸引超过200万名游客。她认为，对西悉尼的投资水平将直接驱动澳洲的未来。

机场CEO Simon Hickey本周在新的航站楼内。图片：Justin Lloyd

然而，在庆祝之余，不少业内人士也对配套设施的滞后提出警告。新州副州长 Prue Car 承认，西区长期承担了发展的压力，基础设施却未能同步跟进。

Business Western Sydney执行董事 David Borger 批评称，目前的投资仍过度集中在悉尼东区，西区面临着最拥挤的医院和最长的急诊等待时间。

他预测，未来20年西悉尼至少需要增加3.5个Westmead医院规模的医疗资源才能满足需求。在交通方面，Camden作为全澳增长最快的地区之一，竟然只有一个火车站。

Urban Taskforce首席执行官 Tom Forrest 也直言不讳地指出，机场虽已准备就绪，但周边住房和就业增长所需的基础设施却深陷官僚主义。

他提到，联邦大选期间承诺的连接新机场的Fifteenth Ave升级工程至今毫无进展，原本承诺升级的Badgerys Creek Rd资金也仍未到位。

新州农村消防局的一架飞机是第一架在西悉尼国际机场降落的大型飞机。图片：NewsWire / Dylan Coker