韩国将新增多条直航中国城市航线，中日双向客流同步下滑（组图）

韩国国土交通部（MOLIT）近日宣布，已向多家韩国航空公司分配了数十国际航线运输权，其中大部分航线通往中国。据悉，此举将开通或增加釜山、大邱、清州和襄阳郡等地区机场飞往广州、成都、桂林、黄山等18个中国目的地的航班。

韩国仁川机场（仁川机场Facebook专页）

4月24日，韩国国土交通部（MOLIT）召开空中交通管制审议委员会会议，会议称，2026年第一季度，中韩两国间的客运需求已反弹至439万人次，超过了疫情前的水平。

2026年5月2日，游客们在韩国首尔明洞的一条购物街上享用街头美食。（Getty）

在此基础上，韩国国土交通部批准了11家韩国航空公司在35条国际航线上获得航权，其中大部分航线通往中国，包括多家低成本航空公司。据悉，此举将开通或增加釜山、大邱、清州和杨阳等地区机场飞往广州、成都、桂林、黄山等18个中国目的地的航班。

此次航权还批准了韩国飞往宁波和无锡的新航线，这两座城市拥有大量韩国企业，同时将仁川至深圳的航班频次从每周14班增至18班，此前停飞的韩国襄阳郡至上海航线也将恢复。

据《中国经营报》报道，今年1月，韩国成为中国国际航线中运行航班量最多的国家。2026年第1周（2025年12月29日至2026年1月4日）中国内地赴韩国航班量突破1000班次，达1012班次，居于国际航线首位，恢复至2019年的97.2%。排在第二位的是泰国862班，日本以736班排名第三。

仁川国际机场的航班信息面板。（Getty）

而在另一方面，2025年日本首相高市早苗的「台湾有事」说法引发北京高度不满背景下，中日航线大量取消。

日本首相高市早苗去年11月7日在国会发表「台湾有事论」以来，中日关系日趋紧张，多项官方及民间交流因此被喊停或推迟。（Getty Images）

《第一财经》引述最新统计报道称，2026年3月中国赴日本航线共有2691个航班取消，取消率49.6%，取消率比2月增长1.1个百分点。在众多航线中，以北京大兴国际机场往返大阪关西机场的航班削减最为严重，全月125个航班全部取消，取消率达100%。

2025年11月29日，日本全日空多个航班受空中巴士召回客机事件影响而取消，旅客在羽田机场排队办理手续（Kyodo/via REUTERS）

另据《联合早报》引述日本共同社报道称，日本大型旅行社负责中国业务的负责人透露：「由于预约取消激增以及航班减少，日本客人减少了九成。」旅游业一向被视为促进日中相互理解的重要纽带，如今中日双向客流同步下滑，行业承受双重冲击。