乘客行李暗藏军用炸弹？澳机场安检乌龙引发恐慌，真相竟是…（组图）

上周四，警方与拆弹小组警探紧急涌向Geelong附近的Avalon机场，怀疑一名旅客的行李中藏有军用爆炸物。

经过排爆机器人长达4小时的反复排查，所谓的“爆炸物”真相令人哭笑不得——竟是一台激光脱毛仪和一罐热巧克力。

维州上周发生一起备受关注的虚惊事件后，澳洲机场的安检问题受到审视。(ABC News: Margaret Burin)

事实上，这并非Avalon机场首次因安全警报登上头条。就在去年3月，该机场还发生过一起劫机未遂事件。检方指控，一名男子翻越安全围栏成功混入机场。

多年来，机场重大事件屡屡引发全国对安检问题的讨论，各方呼吁加大投入的声音不绝于耳。

2018年，悉尼机场一架Etihad航空航班遭遇未遂恐怖袭击阴谋，促使联邦政府投入近3亿澳元改善机场安全。

然而，澳洲各机场的安检标准并不统一。

澳洲机场安检的等级划分

澳洲机场按规模与繁忙程度划分为不同等级。

最高层级由首府城市主要机场及非首府国际门户机场组成；最低层级则涵盖无定期客运航班的支线机场，以及承担医疗和紧急飞行任务的偏远社区小机场。

像悉尼机场这样的主要国际枢纽，其安检要求比支线机场更高。(Facebook: Sydney Airport)

具体如何划分等级、需要多少安保投入，由内政部决定并严格保密。

该部门一位发言人表示，受安保管控机场的分类，基于机场整体风险状况的综合评估，包括所提供航空服务类型、飞机座位数（40座或以上）、旅客吞吐量、是否有国际航班，以及机场的特定运营环境等因素。

这意味着，处于3级及以下的区域性机场，无需采取与首府城市主要枢纽同等级别的安检措施。

安检升级背后的高昂账单

不同等级背后，是天差地别的费用支出。

过去两年间，澳洲主要机场已投入数亿澳元采购法令规定的新型安检设备，例如先进的CT扫描机。有了这些设备，旅客过安检时无需再从随身行李中取出笔记本电脑或液体物品。

现代机场安检使用CT扫描，在旅客通过安检点时创建其详细图像。(Melbourne Airport)

但问题是，随着支线机场规模扩大，它们也将面临更严格的安检要求，且必须自筹资金。

塔州Burnie机场近日收到内政部通知，称其已达到从3级升至2级的门槛，必须实施安检。

该机场高管在提交政府的意见书中坦言，安装安检设施成本最高可达3000万澳元，此后每年还需承担250万澳元的运营费用。

意见书警告，这些持续成本将转嫁到旅客身上——乘坐QantasLink从Burnie飞往墨尔本航线的旅客，每张机票需额外承担170澳元，此举可能直接导致Qantas彻底停飞该航线。

Burnie机场集团表示，拟议的安保升级成本可能会导致航空公司停用该机场。(WikiMedia Commons)

类似的成本压力已有前车之鉴。2023年，Rex航空因被告知怀阿拉机场将向每位旅客转嫁35至40澳元的安检成本，最终被迫停飞阿德莱德至怀阿拉的航线。

在航空安全领域拥有逾30年经验、参与过多个主要机场安检系统安装的专家Steve Lawson指出，安装设备及培训人员的成本，对支线机场而言可能高得难以承受。

“这些小型机场大多归市议会所有，本身就已资金紧张，”Lawson说。“如果要求它们安装过于昂贵的设备，政府通常会介入协助采购。但最大的问题之一是人员配置及其成本。”

对于Avalon事件是否会引发审查，内政部回应称，正“与机场运营商密切合作，确保采取恰当的安全措施”，并以安全为由拒绝公开讨论个别机场的安排，仅表示所有受管控机场都已落实相应措施，“有些是旅客看得见的，有些则看不见”。

机场安检效果究竟如何？

由于安检规程高度保密、公开数据匮乏，澳洲机场安检系统的实际效果难以衡量。

澳洲国家审计署2016年的一项审计发现，内政部的数据和记录极不完整，根本无法判断国内机场旅客安检是否有效。

两年后，审计长Grant Hehir在更新报告中指出，尽管已提出多项建议，情况依然未有改善。报告称，该部门虽有所进展，但“目前仍无法很好地证明旅客安检有效以及安检机构遵守了相关法规”。

有关机场安检准确性和效率的数据并未广泛公开。(Facebook: Sydney Airport)

机场安检透明度不足并非澳洲独有的问题，美国相关审计结果同样高度保密。2015年美国媒体曾报道，一项内部调查发现，卧底特工在95%的尝试中，都能成功将违禁品或武器带过安检。

不过，曾为Qantas在全球范围内审计机场安检的Lawson对澳洲安检水平给予高度评价，称其属世界顶级。

“我可以有信心地说，澳洲的安检人员和安保水平超过了世界上99.9%的地方，”Lawson说，“绝对出色。我会毫不犹豫地让一名澳洲安检人员与世界任何地方的安检人员一比高下。”