财长削减$38亿道路资金，悉尼多地路况不断恶化！司机怒斥：车都被坑毁了（组图）

Peter Khoury 与财长 Jim Chalmers

财长 Jim Chalmers 悄然削减了未来几年澳洲道路与交通支出，金额高达38亿澳元。

与此同时，财政部却准备通过燃油消费税和豪车税从驾车者口袋里多掏出数十亿。

根据 NRMA 的分析，去年联邦预算为陆路交通基础设施拨款535.9亿澳元，如今已被砍至497.98亿澳元。

而另一边，每升汽油和柴油中包含的燃油消费税收入预计将激增近50亿澳元，从2026-27财年的262亿澳元攀升至2029-30财年的294亿澳元。

这种反差对加油站前的驾车者来说格外刺眼：用路被征更重的税，养路的钱却越来越少。

NRMA 发言人 Peter Khoury 指出，此次削减恰逢澳洲道路安全状况恶化、维护危机加剧之时，偏远地区尤为严重。

“今年的预算案在未来四年内为陆路交通分配的拨款减少了38亿澳元，”Khoury 说。

“但最令人担忧的数据甚至不在预算案中——全澳道路死亡人数上升了3.5%，全澳有1333人罹难。”

NRMA 发言人 Peter Khoury。(图片来源: NewsWire / Gaye Gerard)

财长 Jim Chalmers。(图片来源: NewsWire / Martin Ollman)

NRMA 认为，联邦政府实际上是在从道路资金中抽血，而驾车者却继续通过燃油消费税承担过重税负。

负责维护全澳约85%道路网络的地方市议会，越来越无力应对日益恶化的路况。

Khoury 表示，偏远地区和远郊地区的市议会缺乏足够的收入来源，难以将道路维护到安全标准。

“他们依赖联邦和州政府的拨款，仅仅是为了修补坑洞、保障基本安全，更别提重大升级工程。”

他警告称，路况持续恶化，“黑点计划”和“道路恢复计划”等关键项目亟需大幅增加投资。

“驾车者缴纳的税款，远远超过了他们应承担的公平份额，”他说。

27岁的 Pat Sheehan，每天开车经 Parramatta Road 到 Auburn 上班。(图片来源: Jonathan Ng)

此次资金削减之际，新州正疲于应对日益加剧的基础设施问题。

Great Western Highway 在 Victoria Pass 路段出现严重开裂，紧急工程被迫加速推进，封路预计将持续到六月以后。

NRMA 最新交通调查列出了新州几条状况最差的道路，包括 Auburn 的 Parramatta Rd、Forster 的 The Lakes Way、Bungendore 的 Kings Highway、Elanora Heights 的 Wakehurst Parkway，以及 Booral 的 The Bucketts Way。

对许多司机而言，糟糕路况的代价已是切身之痛。

Great Western Highway 在 Victoria Pass 路段目前双向禁止所有车辆通行，以进行紧急道路维修。(图片来源: Rohan Kelly)

70岁的 Auburn 居民 Amirthalingam Logathassan 说，Parramatta Rd 与 Station Rd 交叉口“每周”都会发生交通事故。

“这不符合标准，”他说，“这是一条主干道，人们都走这条路去市区。没有任何借口，澳洲是一个富裕的国家。”

23岁的司机 Mohammed Zod 表示，坑洞造成的车辆损坏推高了他的保险费用。

“这让人头疼，车都被毁了，”他说，“过去20年甚至更长时间里一直是这样。”

27岁的电焊工 Pat Sheehan 直言：“Parramatta Rd 简直糟透了，整条 Great Western Highway 都很糟糕。它造成的损坏很可怕，而且没有任何改变。”

70岁的 Amirthalingam Logathassan 站在 Auburn 区 Parramatta Road 旁，这条路被评为2024年悉尼最差道路。(图片来源: Jonathan Ng)

悉尼委员会首席执行官 Eamon Waterford 警告，资金撤退还威胁着下一代重大基础设施项目。

“如果我们想在未来十年建设大型基础设施项目，规划工作今天就要开始，”他说，“无论是道路、地铁还是轻轨，现在都需要资金。”

联邦政府则否认削减基础设施支出的说法，坚称将继续推进一项总额达1200亿澳元的滚动项目计划。

联邦基础设施、交通、区域发展与地方政府事务部长 Catherine King 的一位发言人表示，Albanese政府已宣布121亿澳元的新基础设施投资，其中103亿澳元用于交通项目。

但批评者认为，更宏观的数字讲述了另一个故事：燃油消费税收入节节攀升，流回到驾车者日常依赖的道路上的资金却在减少。