凯迪拉克2023款Lyriq提前生产：系该品牌首款EV

面对其新的电动车需要太长时间才能到达客户手中的批评，该汽车制造商将Lyriq放在一个加速发展的时间表上，于是才有了现在的2022年初启动日期。

“无论是从设计技术还是工程角度来看，这是将凯迪拉克带回领导地位，回到一级豪华车的行列并真正让一个美国豪华品牌得到认可和高度认可，”通用汽车公司总裁Mark Reuss在周一的记者简报会上说道。

早在2020年8月首次亮相的Lyriq将以59,990美元起售--不过通用汽车还没有详细说明其装饰级别和选项。Lyriq将以首发版的形式推出，其将配备100.4千瓦时的电池组及后轮驱动。通用汽车的目标是300英里的EPA额定续航里程及340马力的功率和324磅-英尺的扭矩。

Lyriq可以在公共快速充电站以高达190千瓦的功率充电，或在家里以高达19.2千瓦的功率充电（有合适的设备），这将能在一个小时内增加约52英里的续航里程。它将拥有超级巡航(Super Cruise)系统，这是始于凯迪拉克的解放双手驾驶辅助系统，但现在正在向通用汽车的其他车辆推广。另外，该车将配备一块巨大的33英寸显示屏，从司机的左边一直延伸到仪表盘的中间。此外还有一个主动降噪系统来抑制道路噪音、LED大灯及功能。

Lyriq同时也是在通用汽车灵活的新Ultium架构上建造的第一辆凯迪拉克，该架构正被用于驱动汽车制造商的下一代电动车阵容。通用汽车改变了其Ultium电池单元的化学特性以减少对钴的依赖。另外，Lyriq的电池电子元件将直接集成到模块中，跟通用汽车的其他电动汽车相比，省去了近90%的电池组布线。

对Lyriq的需求很旺盛，高管们称有超24万名 为这款电动汽车的“举手者”。这些客户不必为预订付款，而只是表示对可能的购买感兴趣。通用汽车预计，当5月19日订单库开放时，这些预约者中的很多人将转化为实际客户。

凯迪拉克全球销售副总裁Rory Harvey表示：“所以我们不再通过预订（销售）。从5月19日开始，我们将直接进入订单。”不过Harvey提醒说，这些客户可能要到今年晚些时候甚至是2023年才能在他们的车道上看到Lyriq。

当今年晚些时候开始接触客户时，Lyriq将发现自己会跟大量新的豪华电动车展开竞争，其中包括宝马iX SUV、沃尔沃XC40 Recharge和C40 Recharge及奥迪E-tron。其他车型也计划在今年晚些时候上市，包括奔驰EQE、Rivian R1S和玛莎拉蒂Grecale。