浅析：VC-25B“过渡”如何炼成的 “空军一号”保密措施有多严?

6月19日，美国总统特朗普在马里兰州的安德鲁斯联合基地举行了新闻发布会，介绍了刚刚加入总统专机队的新型VC-25B“过渡（Bridge）”飞机。

VC-25B“过渡”飞机。

具体内容本人在6月20日《VC-25B“过渡”飞机交付 特朗普主持发布会 盘点总统专机一笔烂账》一文中进行了详细介绍，包括这架总统专机的一些重要信息，并回顾了波音负责的“VC-25B计划”如何发生多次拖延，以及这架卡塔尔王室赠送的飞机如何最终成为VC-28B“过渡”的全过程，有兴趣的朋友可以了解一下。

以上这篇文章发布之后，没想到引出了更多的话题，比如为何这架VC-25B“过渡”如何在短时间内超越正在波音改造的两架正牌选手，这架飞机的内部构造，经过搜寻了一些外网信息，给大家分享一下。

中国国际航空公司的波音747-8i客机。

作为曾经的航空业从业者，本人非常喜欢波音747客机，而波音747-8i是该系列的终极型号。字母“i”为“洲际型（Intercontinental）”首字母，机身全长76.4米，翼展68.5米，最大起飞重量448吨，是世界上最长的民航客机。放弃了波音747-400采用的翼梢小翼，改用与波音787类似的全新斜削式翼尖设计，旨在提高升阻比、降低油耗和阻力。

卡塔尔王室将自己的波音747-8i专机赠送给特朗普。

波音747-8i客机配备四台‌GEnx-2B67大涵道比涡轮风扇‌发动机，采用复合材料风扇叶片和双锯齿喷管，燃油效率比波音747-400提升‌16%。最大航程约‌14800千米，巡航速度可达‌0.855马赫‌（约965千米/小时），具备跨洲际直飞能力。由于该机配备四台发动机，相对于现在绝大多数只配备两台发动机的宽体干线客机而言，安全系数更高，这也是要员专机的理想选择。

VC-25A飞机共有两架。

目前，美国空军执行总统专机任务的VC-25A有两架，通常来说都是同时行动，以保证专机任务的安全性。但是，据消息人士称，特朗普在6月15～17日参加2026年在法国埃维昂莱班举行的七国集团（G7）峰会时，只有一架VC-25A出动。另一架则在圣安东尼奥的波音工厂里待了好几个月，对外宣称正在进行升级改造，但是，考虑到这架VC-25A的服役时间已经超过37年，其实际可用性恐怕并不理想。至于为何还要进行升级改造？只能说“美利坚长子”需要项目来赚钱。

本人知道某些人可能会阴阳怪气说什么“史密斯专员”，波音靠VC-25A才赚了几个钱？美国海军在“博伊西”号核潜艇的大修计划上花费了约8亿美元，最终还是弃疗退役，至于大修了什么，谁知道？奉劝大家一句：不要逮着一个你们认为的“军火商”就黑，军火商也分三六九等，波音改造VC-25A捞的那仨瓜俩枣，真的不入流。

中东国家卡塔尔赠送特朗普波音747-8i真是雪中送炭。

‌2025年5月11日‌，特朗普首次公开宣布将接受卡塔尔赠送的波音747-8i飞机，并表示将改装成总统专机。‌2025年5月21日‌，美国国防部正式接收该礼物。这架波音747-8i是卡塔尔王室的专机，已经进行过豪华改装，可以执行洲际专机任务。美国空军表示，在2028年VC-28B正式服役之前，这架波音747-8i“过渡”将承担总统专机任务。由此可以推测，现役的两架VC-25A状态都不理想。只能说，卡塔尔真的很会送礼。

卡塔尔王室专机内部照片。

卡塔尔赠送的这架波音747-8i也成为美国总统接受的最昂贵礼物，相信也是所有礼物中最昂贵的。美国国防部宣布，斥资4亿美元对这架飞机进行改装，以满足“空军一号”任务的需要，这个表态同样引起广泛争议。一架波音747-8i客机才报价4.18亿美元，花4亿美元改造专机就显得不太合理。但是，执行“空军一号”任务的专机需要让美国总统及其团队拥有适当的带宽和低延迟的通信线路，同时还要保持飞机内外传输数据的高度安全性，满足相应需求的专用设备都不是什么便宜货。

卡塔尔王室专机内部的卧室，推测在客舱二层。

卡塔尔赠送的这架专机本来就是为了满足其王室洲际访问活动而设计的，内部构型与“空军一号”任务的需求相对接近，改造难度并不大。美国空军发言人表示，该机在改造过程中，并没有对原始构型进行大幅调整，这也是VC-25B“过渡”可以在一年内完成改造的重要原因。

卡塔尔王室专机本就是为领导人洲际出访改造的，因此完全符合“空军一号”的要求。

可能有人会对这架卡塔尔王室专机内部长什么样非常好奇，通常而言，这类高度定制化的飞机内部照片都很少见，毕竟这属于非常私密的空间。但是，卡塔尔王室出于各种原因，难得地发布多张内部照片，让我们对大型专机的豪华陈设有了一个直观的了解。可以看到内部陈设很有阿拉伯风格，VC-25B“过渡”改造过程中，也会对内部陈设进行美国特色的装修。

特朗普在VC-25B“过渡”飞机内。

至于现在这架VC-25B“过渡”飞机内部变成了什么样，很少有人见过内部的样子。美国媒体发布的照片也只有三张，还有两张是黑白的，很难看出机舱内部真实样子。仅有的一张彩色照片是特朗普站在会议室隔断前方，会议室内部的设置相当简单，同时对其他机舱的观察角度相当有限，难以了解装饰风格，更别说内部设备了。

特朗普在VC-25B“过渡”飞机内。

这就是美国的保密策略，保护关键信息，公开消息为保密服务，尽可能避免让对手获得分析依据。如果大家关注VC-25B“过渡”飞机的相关新闻，就会发现其照片相当有限，只有几张，全部是美国空军官方许可发布的。即使VC-25A已经服役超过37年，其布局、设置、装饰仍处于保密状态，根本没有照片面世。

特朗普在VC-25B“过渡”飞机内，可以看到地毯与改造之前有明显区别。

不要说美国军方保密严格，要知道，每次美国总统出访，都会有大批美国记者乘坐“空军一号”跟随报道。这么多年，乘坐过“空军一号”的美国记者的数量也相当可观，为何没有一个人以“自由报道权、公众需要真相”为理由，公开过VC-25A飞机内部照片？无他，知道“死（DIE）”是怎么拼的！相对而言，中国某些人总是迷信美国宣传的那套话术，成天叫喊听着正确，其实就是狗屁的废话。这些货是真不知道“死”字怎么写的，真希望能让TA知道！

C-32飞机由波音757支线客机改装而来。

相信许多人对VC-25B“过渡”飞机的涂装印象深刻，不少朋友还表示，特朗普的审美还是挺在线。一架大型飞机的涂装绝对不是乱来的，不仅要进行精心设计，还要对细节进行反复调整，然后根据涂装工序的需要制作高精度遮盖工具。为了避免出现差错，首先将总统专机队一架C-32飞机按照VC-25B“过渡”的设计进行重新涂装，并根据制作过程中出现的问题进行最终调整，然后才对VC-25B“过渡”下手。

C-32飞机的原始涂装。

据美国军方表示，新涂装采用由上自下的施工方案，先完成机身上部的白色部分，然后是红色条纹和金色条纹，最后完成的是机身下部的蓝色涂装。这与一位好友的推测相同，他的理由是喷漆过程中，液滴会向下飘落，先上后下可以避免污染已经完成的漆面。只能说，一线工作人员的经验真的很重要。

奥巴马签名的“空军一号”巧克力豆盒。

说一点轻松的话题。“空军一号”会向登机的人员赠送一些小礼物，比如钥匙链、零钱包等。经常乘坐“空军一号”的朋友会知道哪些小礼品非常稀有，比如照片中的“空军一号”专属巧克力豆。为了增加巧克力豆的附加价值，领到巧克力豆的记者并没有吃，还请时任美国总统的观海同志签名，真的很有收藏眼光。

此外，有一些记者会顺手牵羊，将“空军一号”专用的骨瓷餐具放到摄影包内带下飞机，当作私人收藏。某位资深记者曾经在宴请几位好友时，使用了全套的带国徽餐具，这些都是他历年来乘坐“空军一号”的“战利品”，震惊了所有人。

AI技术的发展，让“空军一号”的内部想象图能够以假乱真。

通过关注VC-25B“过渡”飞机新闻发布会的报道，本人对美国保密手段有了更深刻的理解，希望以这篇文章也可以让大家认识到美国军方对保密的重要程度。同时，也奉劝一些人不要以身试法，尤其是某些企图以“未成年”做保护伞的ID，请充分理解国家的重要性，以及自己的行为可能导致的严重后果。近来发生了太多严重危害国家安全的泄密事件，不少都是半大小子的肆意妄为，某人甚至以“要向全国人民展示国家强大实力，振奋民族精神”为自己的行为辩护。所以本人在前面说，真希望能让TA知道“死”字怎么写，也真希望能让某些人先死一死，从而达到杀一儆百的效果，发挥TA可耻人生中唯一的正向作用。