耗资$10亿！墨尔本要造25列新火车，东南区、北区优先享受

终于要换新了

提到墨尔本的火车，相信大家都有数不完的槽要吐。

不准时，动不动就延误；遇到个刮风下雨天，全部瘫痪也不是新鲜事；

跑得慢不说，跑起来还不稳，叮叮咣咣颠颠簸簸；

车厢老旧，空间又小，椅子还脏，用户体验极差；

明明都2021年了，有些车门居然还得靠手动打开；

总之，每次坐墨尔本的火车，都严重让人怀疑这是不是发达国家。

好在，这一次，维州政府终于要对墨尔本的火车更新换代了。

本周二，维州代理州长James Merlino宣布，在周四公布的预算案中，政府将拨款9.86亿澳元，建造25列全新的X’Trapolis 2.0火车代替目前老旧的Comeng火车。

这种全新的火车可谓是优点多多，比如：火车容量更大，可以搭载1200名乘客，比目前的760名多了近一倍；

车门变得更加现代化，可以将乘客上下车的时间缩短到40秒以内；使用空气悬架系统，火车运行起来更加平稳，乘坐更舒适；

配合高科技的乘客信息系统，可以实时显示列车的行程；

车厢内的空间更大更宽敞，还有存放自行车的指定空间；可以自动伸出供轮椅上下车的无障碍坡道。

虽说这些新特点看起来都像是国内地铁早就有的功能，但墨尔本的火车能换新，毕竟还是好事。

作为这个项目的一部分，Craigieburn的列车维护设施也将进行升级改造。

代理州长说了，新火车将沿Craigieburn线、Upfield线、Frankston线，在墨尔本一些增长最快速的郊区运行。

而且新火车都在维州设计，60%的制造组装工作在法国火车制造商Alstom位于维州Ballarat的工厂完成，可以为维州本地人提供750个就业岗位。

其余一些零部件从中国和欧洲购买。

2022年下半年，新火车就将开始建造，预计2026年可以投入使用。

嗯，还有5年，不知道大家能不能等到。