“全是人，没经历过！”直击上海各大火车站：有列车晚点455分钟（组图）

2月4日，长三角铁路部门发布了中东部大范围雨雪冰冻天气影响列车停运的情况。当天，上海又有近10趟列车停运，并且大量列车晚点。

据上海铁路局官方微博2月4日晚发布的消息，计划2月5日对G4808/5次、G4842/39次、G4388/5次等沪蓉高铁部分列车停运。

#上海虹桥站有多少人#的话题

冲上热搜

有网友感叹：

也就亿点点人吧

也有人说：

只能说全是人

火车晚点99分钟，没经历过

候车大厅座无虚席

许多旅客坐在自己的行李箱上

在上海三大火车站（上海站、上海南站、上海虹桥站）内，有不少旅客因列车停运、晚点而滞留在车站内。由于旅客众多，候车大厅座无虚席，许多旅客坐在自己的行李箱上休息。

旅客李先生和女朋友拿出了零食和饮料，与同车的旅客一同坐在候车大厅的一角。

“我们的列车是‘晚点未定’状态，刚才有工作人员引导我们先到边上等待，说是有确信了就会过来告诉我们。他们这么说我们就不担心错过列车开行的信息了，就选择好好休息下。”李先生说。

旅客坐在自己的行李箱上休息。

在虹桥火车站心尚雷锋服务站，值班员刘岱维不是在回应旅客的问询，就是在逐条核对最新的列车时刻表，及时提醒老人、孕妇，以及带小孩的重点旅客及时到对应站台等候检票。

“因为旅客积压，心尚雷锋服务站座位都不够了，有些重点旅客在外面休息，我们就要打电话提醒。”刘岱维说。

她从早上8点一直值班到晚上，并且将坚持到第二天早上8点。她坦言，因为一直有事情要处理，基本上已经忘记了疲劳。说完这句话，她顺手拿起咖啡喝了一口，然后又投入工作。

据上海虹桥火车站的值班站长杨骏华介绍，考虑到最近车站内的旅客特别多，铁路上海站几乎所有职工都扑到一线支援。此外，车站还组织了许多志愿者，投入到春运的旅客保障当中。

受列车停运和晚点影响，许多旅客有退票和改签的需求，车站也调整了现场售票窗口功能，积极为旅客办理退票、改签等业务。

杨骏华告诉记者，当天停运的列车主要是白天的几趟车，并且许多旅客提前收到停运的消息，就不来车站了。因此，到了晚间，因列车停运来求助的旅客少了很多。不过，旅客们还是有各种各样的需求。和记者说话间，杨骏华又为一位旅客开具了列车延误证明。

有人“捡漏”成功

有人另寻出路

因为候车大厅24小时开放，遇上列车晚点，旅客都能安心等待。

不过，一旦因为前序列车的延误错过后续列车，大家就不得不连续刷票尝试“捡漏”或者另寻出路了。

旅客刘小姐就属于后者，她先从苏州坐动车赶到上海，然后再从上海回老家贵阳。由于苏州到上海的列车晚点，她错过了回家的列车。

在车场窗口，工作人员告诉她，现在车票紧张，要改签只能选择2月9日的车次。

刘小姐没有犹豫，直接退掉了车票，然后往虹桥机场走去。“回家的行程都安排好了，等不了那么多天，我直接乘坐今晚的飞机，虹桥枢纽机场就在火车站边上，很方便。”刘小姐边说边在手机上购买机票。

虹桥站候车室大屏幕上可以看到许多列车晚点。

记者了解到，不少遇到列车停运的旅客，会在找不到合适的改签车次时，直接选择坐飞机回家。

有业内人士告诉记者，尽管这几天也有一些地区的航班因天气延误、取消，但和铁路存在区域上的错位。“下雨、下雪对航空影响较大，铁路本来不怕下雨和下雪，但容易受雨夹雪，就是冻雨影响。”

旅客陈先生算是幸运者，虽然自己的列车停运，但车站工作人员帮他改签到了5日的车次。“最后一张站票被我‘捡漏’到了，车站通宵开放，环境好、也有吃的，我准备今晚在虹桥站过一夜，明天直接出发。”

有人辗转海陆空

历时2天才到家

日前，一网友在社交平台发布视频记录了其春运返乡的全过程，她从上海到海南的路程共花费900余元，乘坐了飞机、高铁和轮船，历时两天。2月4日，视频发布者谭女士告诉海报新闻记者，路费比买上海直飞海南的机票便宜了一半多。

谭女士介绍，她选择这个路程是因为没有抢到广州到海口的火车票，所以只能从湛江坐船到海口。此次路程共分为四部分，从上海飞到广州，从广州南坐高铁到湛江西，再从湛江西坐大巴车去徐闻港码头，从码头坐轮船到海口的新海港码头。

谭女士告诉海报新闻记者，上海直飞海南的机票2000多元，而这趟路程总共花费约900元。谭女士说，每年春运都有很多人选择这条路线回家，直飞机票太贵，而纯坐火车的话时间又太久。

海报新闻记者在出行APP发现，2月5日从上海到海口的机票价格在2100元到4800元不等，并且当日多数航班的经济舱机票已经售罄。此外，海报新闻记者发现，2月5日到2月8日从广州到海口的火车票也全面售罄。

2月5日上海到海口机票与火车票价格

列车已晚点455分钟

他们还在路上

上海人民广播电台记者

昨天7点51分搭乘从重庆始发的

D958次列车回上海

没想到亲历了一趟特殊的“慢速动车”

2月4日14：15，D958次列车停在湖北建始站将近3个半小时后，终于再次启动。列车广播里传来期盼已久的声音：“旅客们，由于天气原因造成本次列车晚点195分钟。列车前方将到达宜昌东站。”

设在9号车厢的乘务办公席是全车的“信息岛”，停车的时候，来打听情况的乘客一个接一个：

“什么时候能走？”

“什么原因啊？车坏了吗？”

“我赶不上下班车怎么办？”

……

列车长孙霖霖耐心解释说，现在还在等通知。因为这几天沿线有冰雪冻雨，在接触网上会影响列车运行，要扫除干净了才能走。但还是有乘客情绪有点激动，想要下车：“我要放弃这个行程，我要回恩施去！”孙霖霖只能安慰她，“现在这个站也不能下。你先坐一下，站在这里很累的……”

43岁的宋先生带着妻儿打算从重庆回安徽铜陵老家过年，挑这班列车，就是看中了中途有半个小时在合肥南站转车的时间。而眼下，肯定是赶不上了。这让他直呼“没想到”：“我觉得雪不是很大，没想到会那么慢。抢票的时候计算了一个最精准的时间——原来到合肥南是15点29分，现在肯定要超时了，希望改签的时候，能给我们便利。”他甚至想到明年要再仔细做好攻略，把天气情况考虑进去，“还是希望早点回家吧！”

说话温柔的沈小姐是独自出行。她和男朋友原本计划分别从重庆和神农架两地赶赴湖北荆州过年，然而，双向奔赴之路有点曲折，她有点无奈：“我其实已经做好会晚点的准备，所以买了今天很早的车。我们现在可能相约在宜昌见吧，再看能不能有车回荆州。”

这趟车一早从重庆开出的时候，天阴沉沉，下着小雨。差不多一小时后，沿途开始看到积雪。

列车最快只开到每小时160公里，然后走走停停，很多时候，电子屏显示的时速不到每小时30公里。这种情况，对于工作15年的列车长孙霖霖来说，也是第一次碰到：“我们从昨天早上9点半值乘到现在，一直没有休息过，现在还不知道几点钟能到上海。经过宜昌东、汉口、合肥南、南京南，沿途都在下雪。”

时间一点点过去，耐心难能可贵。“什么时候能走”是列车员碰到最多的提问。但他们能做的，就是尽最大努力安抚焦虑的乘客。有一位孕妇非常焦虑地走了过来，抱怨说“吃的什么都没有，都要缺氧了”。孙霖霖鼓励她，应急食品会在下一站宜昌东送上来，请再坚持一下！

好在这趟车上座率不到一半。600多位乘客，有的人可以横躺在整排座位上，有的坐着闭目养神，有的人在聊天，或是散步放松。车窗外，厚厚的积雪压在屋顶上、山林间，白茫茫一片。没怎么见过雪的孩子们，此刻怀着另一种急切。

12岁的小汪特意去武汉看雪：“重庆没有雪，听说湖北河南有很多雪。”而他的妹妹奶声奶气道：“我想去堆雪人，就堆网上那种的雪。晚点了，我就看着外面那些雪很漂亮，就开心了。”

当天下午4点50分，D958次列车抵达宜昌东站。列车长孙霖霖亲切地将刚刚闹着要下车的乘客送走。站台上，应急食品早已准备就绪，好几位男乘客主动来到车门口，抓紧4分钟停站时间，帮乘务员将750份水和面包运送到餐车，然后再一一送到乘客手中。

有未知的焦虑，有半路的坎坷，但有笑容有勇气，便能穿山越岭，看尽一路风景。

截至当晚22点，记者抵达了汉口站

好多乘客兴奋地拎着行李下车

列车广播预报

这趟列车已晚点455分钟

但行程还在继续