悉尼公路收费系统被指存“严重缺陷”！海港大桥和隧道或实施双向收费（组图）

《悉尼晨锋报》3月11日报道，一项审查发现悉尼的高速公路收费系统存在严重缺陷，其中部分关键建议包括在悉尼海港大桥、悉尼海港隧道和Eastern Distributor实施双向收费，以及在收费公路上行驶的时间越长收取的通行费越少。

这份审查由ACCC前主席Allan Fels领导，他建议每公里收取的通行费随着行驶时间的增加而减少，且在主要隧道或悉尼海港大桥收取额外的基础设施费。

Fels在周一发布的中期报告中表示，该州的收费标准似乎“非常高”，私营部门对收费公路的竞争性竞标并非基于价格。

他说：“与大多数企业不同，一旦确定了通行费的收费标准，通行费运营商就处于垄断地位，通行费就不受价格竞争的影响。”

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

Fels还建议降低摩托车和拖车的收费，以减少非收费道路的拥堵。

在他的建议中，悉尼海港大桥、悉尼海港隧道和Eastern Distributor应实施双向收费。Fels认为，这“除了更公平以外”，额外的收费收入可以用于降低整个高速公路系统的收费标准。

悉尼是全球通行费最高的城市之一，这份审查指出该系统存在严重缺陷，包括Transurban对收费公路系统的垄断，以及针对性不足和使用不足的通行费减免计划。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

Fels的报告强调，协议往往有利于私营部门，如一旦高速公路的车流量低于预期，政府将向运营商提供补贴。

报告指出，到2060年，悉尼的驾车者将支付1950亿澳元的通行费。

上周，道路厅长John Graham表示，除非驾车者在对收费系统进行改革后“绝对”受益，否则政府不会推进改革。

（Joy）