欧盟对中国电动车征36%关税，特斯拉仅征9%，北京怒了（组图）

由于中国的电动汽车公司获得中国政府大量的补助，能以低价的方式向海外倾销那些过剩的产能，引起美国、欧盟等国的戒心。日前欧盟对中国电动车制造商进行反补贴调查，并于当地时间 20 日宣布会对中国的电动车课征最高 36.3% 的关税。然而，中国制造的特斯拉却仅被额外课征 9% 的关税，让中国外交部发言人毛宁感到十分不满，批评欧盟过度执行「保护主义」。

欧盟近期公布针对中国产电动车的额外关税税率，其中中国产的特斯拉电动车仅需额外课征 9% 的关税。图为特斯拉上海工厂(资料照)。   图 : 翻摄自腾讯新闻

根据《德国之声》报导，欧盟委员会于 20 日宣布对中国电动汽车制造商额外征收的关税标准计画草案。其中，比亚迪将面临 17% 的额外关税、吉利则是 19.3% 。包含上海汽车集团在内，不愿配合欧盟调查的生产商则将面临最高 36.3% 的关税。

然而，中国生产的特斯拉 Model 3 与 Model Y 型号的电动车仅被设定 9% 的额外关税。欧盟委员会解释称，由于特斯拉从中国政府获得的补助金额，远低于其他中国的同业公司，在经过委员会讨论后，决定对中国制的特斯拉课以较低的关税门槛。

同时，欧盟委员会也公布，与中国合资并从中国出口电动汽车的欧洲制造商，将会适用那些「中国合作伙伴的税率」，其中就包含德国的福斯、 BMW 集团。欧盟委员会强调，这份额外关税标准主要考虑的方向，包括中国电动车低于市场价值的电池价格、低于市场价值的土地使用权，以及中国政府对这些出口企业进行的补贴。

在欧盟委员会公布课税计画草案后，中国欧盟商会立刻发表声明，谴责欧盟委员会的「保护主义做法」，认为这项课税计画将会加入欧盟与中国之间的紧张局势，并削弱欧洲电动车行业的韧性。中国商务部也在 20 日晚间发表反对意见，呼吁欧盟能以「理性、务实的态度」，继续与中国合作，避免采取造成贸易摩擦升级的行动。

中国外交部发言人毛宁 21 日主持例行记者会时，也针对欧盟额外关税一事进行抱怨。毛宁表示，这就是一起典型的「保护主义」与「政治主导」行为，认为欧盟委员会「无视客观事实」、「罔顾世贸规则」，将经贸问题政治化、工具化、武器化。毛宁呼吁欧盟委员会「确实拿出诚意」，加快与中国探讨妥善的解决方案，避免影响欧盟与中国之间的互信与合作基础。最后，毛宁强调，中国将会采取一切必要措施，捍卫中国企业的「正当权益」。

中国外交部发言人毛宁针对欧盟课征中国电动车额外关税一事表达不满，认为欧盟过度「保护主义」，且「无视客观事实」。   图：翻摄自中国外交部网页

然而，一位欧盟委员会的官员匿名接受访问时表示，欧盟执行机构愿意透过不诉诸关税的方式，解决与中国之间的贸易争端，「但关键在于中国」。该名官员指出，只要中国能提出足以让双方满意的替代方案，欧盟就可能取消针对中国电动车的关税政策。