早就问题不断，总死亡人数可能超过300，上周曾抵达墨尔本，昨天坠毁的客机还砸中了医学院宿舍楼（组图）

印度航空（Air India）一架波音787-8“梦想客机”昨天（6月12日）在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德（Ahmedabad）机场旁边一个民房密集的低矮建筑区坠毁，升起浓浓黑烟。

飞机失事过程视频：

AI171航班共载有230名乘客、2名飞行员与10名机组成员。

它原计划前往伦敦，于当地时间下午1点38分左右起飞，却在不到1分钟后就坠落地面，最高只爬升到了约190米。

之前飞行员曾发出求救信号。

载有近12.5万升燃料，这架跨州长途客机坠毁后，由于高温和大量燃油，已无机会挽救生命。

机上除了一名40岁住在伦敦的英国籍男性旅客Vishwash Kumar Ramesh奇迹生还外，其余241人全部身亡。

（机上座位为紧邻舱门的靠窗11A的他自己从废墟中一瘸一拐走了出来，其头部、胸部和脚部都受伤。他的兄弟坐在另一排，凶多吉少）

“机起飞30秒后便发出一声巨响，然后就开始坠落，我醒来时，身边全是尸体。我很害怕，站起来就开始跑。飞机碎片洒满街道。有人拉住我，把我送上了救护车”。

他口袋里的登机牌：

去世的旅客中包括53名英国人、159名印度人、7名葡萄牙人和1名加拿大人。其中有11名儿童，包括两名新生儿。

机组人员均为印度籍。

此外，地面上BJ Medical College的一宿舍楼被飞机"削过"，机尾残骸留在了大楼顶部，预计有数十名地面人员死伤，包括医生，医学院学生及相关家属。

此外，另有多栋建筑也被波及。

消防员看到"烧焦的尸体，以及大量行李箱散落在地上"。

事故原因正在调查中。

据估计，死亡人数可能超过300人，包括地面遇难者（当时很多人在食堂吃午饭，现在被埋在瓦砾下），搜救行动仍在继续。

Air India母公司Tata集团主席Natarajan Chandrasekaran表示，

将向遇难者家属支付（每位去世者）1000万卢比（约合17.9万澳元），并承担所有伤者的医疗费用，成立紧急支援中心协助后续处理。

曾为国有企业的印度航空于2022年被印度大型企业集团塔塔集团收购。

2023年，雄心勃勃的塔塔集团签署了470架飞机的大规模订单，旨在更新老化机队并抓住印度中产阶级崛起带来的航空需求增长机遇。

2024年，该航司又与维斯塔拉航空（Vistara）完成合并，后者是塔塔集团与新加坡航空的合资企业。

安全纪录被彻底改写

注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是第一架坠毁的波音787飞机，是该型号自2009年投入运营以来首次发生致命空难。

作为波音最先进的在役客机，787因采用轻质复合材料而备受航空公司青睐，其燃油效率优势一直是波音的核心竞争力。

787是首款大量采用锂离子电池的客机。2013年，两架日本全日空航空的“梦想客机”接连出现锂电池过热起火的事故，导致它被暂时停飞。

2019年，波音公司在美国南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂被爆出生产过程存在大量安全隐患。

在此担任质量经理的“吹哨人”约翰·巴尼特曾表示，该工厂生产的787-8“梦想客机”的氧气系统存在安全隐患。

2024年3月8日，巴尼特被发现死在自己的车中，警方称其死于自杀。

2020年，“梦想客机” 被美国联邦航空管理局（FAA）指出存在制造缺陷 ，要求对数百架飞机进行检查。

该款客机还曾发生空调系统故障、灭火器无法正常启动及驾驶舱风挡玻璃破裂等问题。自2020年开始，波音多次暂停生产及交付该系列飞机。

本次出事之前，印度航空运营有34架波音787客机，机龄从2年多到近14年不等，大部分已服役超过十年。该航空公司机队总计拥有192架波音和空客飞机。

2013年至2022年间，印度航空报告了19起事故、99起严重事件，74起一般事件，涉及硬着陆、跑道偏离等安全问题。

1978年1月1日，一架波音747在孟买起飞后坠海，疑似姿态探测器故障，机上213人全部遇难。

1985年6月23日，印度航空公司Flight 182因恐怖袭击爆炸，329人遇难。

2010年5月22日，印度航空公司Express 812航班在芒格罗尔冲出跑道坠毁，158人死亡。

2020年8月7日，印度航空Express 1344航班在印度科志科德降落时冲出跑道，滚下斜坡解体，导致21死亡。

昨天失事的飞机曾于6月8日从新德里经历了11.5小时的飞行于凌晨5点02分抵达维州首府墨尔本，同日深夜11点44分又再次前往新德里。它还曾造访过巴黎和东京等城市。

上月，波音从两家中东客户处获得大额订单。包括卡塔尔订购的787和777X客机，总价值达960亿美元，这该司有史以来最大的787和宽体客机订单。

波音的股价美国时间周四收跌约4%，午盘一度跌了约8%。

去年12月底，韩国济州航空一架波音737-800型客机降落失败，冲出跑道后撞墙爆炸，机上181人中的179人遇难。 同日，荷兰皇家航空公司的另一架波音737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。

更早之前，波音737 Max 8机型曾于2018年10月和2019年3月发生两起坠机事故，总计造成346人死亡，这导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间。

近两年飞机状况已经不断，现在，波音这个占据全球在役客机15%份额的"空中主力"正将公司再次推向舆论风暴的中心。

波音寄予厚望的下一代宽体客机如今发生史上最严重事故，势必对波音的技术声誉和市场地位造成更大冲击。投资者和航空业界将密切关注事故调查结果。

本次的事故原因？

事发时，天气状况良好，气温接近40度，没有可能干扰飞行的强风。机组人员飞行经验丰富，两名飞行员累计飞行时长近万小时。

印度民航局说初步检查下来不排除机械故障或者系统失灵的可能。

波音公司声明，正在全力收集事故相关信息。

一些分析人士则表示，视频显示飞行员的操作可能存在问题。飞机起落架没有收，襟翼也没有放，不合程序。飞机可能离地后失去动力。

客机的两个黑匣子已找到一个，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空，部分起落系统可能出现异常。

还值得关注的是，一名乘客提及这架飞机当天上午已出现故障。

当时它在执飞印度国内航线，降落后出现了舱内灯光熄灭、空调失灵、座椅娱乐系统，服务按钮无法使用等问题。

“热的要死，大家在用杂志扇风”。

美国交通部长Sean Duffy与联邦航空管理局（FAA）代理局长Chris Rocheleau在新闻发布会上表示，查看了印度坠机事件的相关视频，"尚未发现任何需要立即停飞波音787航班机型的即时安全数据”。

"美国政府将毫不犹豫地落实任何可能提出的安全建议。我们会遵循事实，把安全放在第一位”。

还有一张合影令人尤为心痛：

机上有一家5口不幸遇难，他们在出发前在飞机上拍了合影，以及成为最后一张照片。

男主人是一位IT人士，他在伦敦生活了6年。妻子是印度当地著名的医生，两天前她辞去工作，决定带着3个孩子一起前往英国，与在伦敦工作的丈夫团聚。

印度总理莫迪表示，"该悲剧令我们震惊且悲伤。它令人心碎，难以言表。在这个悲痛的时刻，我与所有受影响的人同在。我一直与各部长和当地政府保持联系，他们正努力帮助受影响人员”。