2025年澳洲小型车市场遇冷！主流车型销量暴跌，仅中国电车逆势增长（组图）

澳洲小型车市场在2025年经历了自“千禧年干旱”以来最严峻的一年。

根据澳洲联邦汽车工业协会（FCAI）定义的小型车细分市场，销量在主流与高端两个级别均出现大幅下滑。

（图片来源：Drive）

截至2025年11月底，售价低于4万澳元的小型车销量同比下跌23.6%；而高于4万澳元的高端小型车也下跌了18.9%。

这已不仅是因交付受阻或车型换代所致，而是市场结构性转变的信号。

在主流小型车市场中，几大畅销车型全线下跌：

- Toyota Corolla（卡罗拉）销量下滑22.8%

- Hyundai i30销量减少13.2%

- Kia将Cerato更名为新一代K4，尽管为同类车型，两者合并销量仍较2024年同期暴跌47.5%

（图片来源：Drive）

唯一逆势上涨的是比亚迪（BYD）的Dolphin电动车。该车型自2024年起在澳洲全年度销售，截至今年11月销量上涨58.2%，共售出2983辆，超过MG 5（1871辆）、Subaru Impreza（1499辆）和Skoda Scala（234辆），跻身该细分市场第五名。

2020年，售价低于4万澳元的小型车在澳洲共售出107,082辆。而2025年，预计该数字将缩水一半，仅约5.5万辆。

2024年该细分市场曾短暂反弹至70,975辆，同比增长14.8%，但2025年再次大幅下跌。

小型豪车市场相对稳定，2024年销量为21,989辆，仅比2023年下滑2.4%。但相比2020年（10,067辆），2025年前11个月高端小型车销量已达16,193辆，增长显著。

自2020年以来，多家车企已退出或转向高端市场：

- 退出小型车市场或转型为高端车型的品牌包括：Alfa Romeo、Ford、Holden、Honda、Peugeot、Renault、Volkswagen等

- 新进入高端小型车市场的品牌包括：Cupra、GWM（长城）、MG

- Honda、Peugeot、Renault已将原本主流定位的小型车转至高端市场，Renault现已完全退出该细分领域

2025年，Hyundai宣布i30掀背版即将退出澳洲市场，仅保留性能款i30 N和i30轿车。

（图片来源：Drive）

Kia推出新款K4轿车，但由于市场对掀背车偏好更高，起步缓慢。

Mazda 3表现较为稳定，2025年前11个月共售出9484辆（掀背+轿车），仅比2024年同期微跌1.4%。

尽管小型车整体遇冷，小型SUV市场却持续升温。2025年前11个月，售价低于4.5万澳元的小型SUV销量已达149,745辆，而2020年全年仅为97,229辆。

这一增长几乎与小型轿车同期下滑的5万辆持平，反映出澳洲消费者对紧凑车型的偏好并未减少，而是从传统小轿车、掀背车转向了车身更高、坐姿更舒适的小型SUV。

（Gina）