108亿燃油返税惹争议！Fortescue对抗矿业联盟（图）

据BusinessNews1月30日报道，Andrew Forrest旗下的Fortescue公司与西澳两家最具影响力的矿业游说组织在是否保留燃油税返还政策的问题上出现分歧。

（图片来源：BusinessNews）

当前围绕联邦燃油税抵免政策改革的争论愈演愈烈。Fortescue提出应对该项补贴设定5000万澳元的上限，这一建议得到了联邦工党内部环保派系Labor Environment Action Network的支持。

燃油税抵免政策允许重型柴油车辆用户获得退税，预计本财年将为企业带来超过108亿澳元的返还。Fortescue长期以来认为该项抵免政策会降低企业脱碳的动力，与其在皮尔巴拉地区推进减排目标的战略背道而驰。

这一立场使Fortescue与西澳矿业与能源商会（Chamber of Minerals and Energy of Western Australia，CME WA）存在明显分歧。该商会当天早上在其联邦预算前提交的意见书中强烈呼吁保留现有政策。

西澳矿业与能源商会在声明中表示，“全澳有超过18万家企业，包括矿业、农业、交通、旅游和渔业等行业，合法使用燃油税返还机制，其中包括约6万名农户以及大量区域和出口导向型企业。”该商会首席执行官Aaron Morey呼吁政府维持税收政策稳定。

澳洲矿业与勘探协会（Association of Mining and Exploration Companies，AMEC）首席执行官Warren Pearce也发出类似呼吁，警告称若该机制被修改或取消，将削弱澳洲的国际竞争力。

虽然Fortescue目前仍是上述两个机构的会员，但在燃油税返还问题上，其立场已与机构领导层相左。

Fortescue Metals首席执行官Dino Otranto指出，相关讨论应聚焦于公平性及国家利益。他表示：“在澳洲普通驾驶者每年缴纳约150亿澳元燃油税的背景下，合理质疑为何大型矿企每年还能获得数十亿澳元柴油退税。”

Otranto还表示，公司在道路建设、共用基础设施、可再生能源和技能培训等议题上与西澳矿业与能源商会立场一致，但“在全球最大型矿企是否应继续每年获得超过5000万澳元柴油现金返还”这一点上意见不同。他认为，这一政策“既不公平，也不具前瞻性”。

按照现行机制，Fortescue提出的燃油税上限建议将影响到全澳15家最大燃油使用企业，这些企业均为矿业公司。该提案还包括引入一项“过渡性税收激励”措施，允许企业将超过5000万澳元部分的补贴转用于投资去碳化项目。

Fortescue正致力于在2030年前实现“真正零排放”目标，目前已投资用于可再生燃料卡车和绿色航运解决方案。尽管如此，Fortescue仍是澳洲主要的工业排放企业之一。

针对Fortescue的立场，西澳矿业与能源商会首席执行官Aaron Morey在接受Business News采访时表示，商会在制定政策时会认真听取所有会员的意见。“CME经常与各会员就资源行业相关政策进行建设性沟通。”

澳洲矿业与勘探协会方面未对Fortescue的具体立场作出回应。不过，该组织在澳洲税务局燃油机制利益相关方小组担任代表的Darryl Daisley当日表示，目前技术水平尚不足以让整个行业彻底摆脱对柴油的依赖。

“虽然矿企也希望能在矿场部署电动卡车、装载机和挖掘机，但现实是，城市里的电动车并不适用于我们所处的极端环境。”他指出，“这意味着行业在短期内仍需依赖内燃机和燃油税返还机制。”

随着预算案临近，阿尔巴尼斯政府正面临来自党内环保派系的改革压力。若推动设定补贴上限或取消补贴，预计将在联邦参议院获得绿党支持。然而，这也可能被视为总理Anthony Albanese对其2025年3月访西澳期间作出“不修改燃油退税政策”承诺的违背。

（Sophia Wan）