珀斯油价背后真相，有人“发战争财”，利润已悄悄翻倍（组图）

据《西澳人报》4月10日报道，尽管燃油消费税减免尚未完全传导至终端，珀斯加油站的利润却已较战前翻倍。

有报道称，部分珀斯加油站经营者正在利用由纳税人承担的燃油消费税减免政策，提高利润空间。

自联邦政府于4月1日实施每升26澳分的燃油消费税优惠以来，珀斯大都会地区加油站的无铅汽油平均零售利润已达到每升20.55澳分。澳洲竞争与消费者委员会（Australian Competition and Consumer Commission，ACCC）此前表示，这一优惠应“尽快、全额”传导至消费者。

相比之下，在冲突发生前的一个月内，加油站平均利润仅为每升10.65澳分。这意味着，一名使用标准65升油箱的珀斯车主，每次加油至少多支付约6澳元。

（图片来源：西澳人报）

西澳消费者保护部长Tony Buti的发言人承认，目前无铅汽油的零售利润“略高于冲突前水平”，但表示整体呈下降趋势。

她表示：“目前该利润为每升15.9澳分，预计随着现有库存逐步消化，还将继续回落。”

“联邦及州政府均希望燃油消费税减免能够完全传导至消费者。州政府正与ACCC密切合作，监测无铅汽油及柴油从批发到零售之间的利润空间。”

她还建议消费者使用免费的FuelWatch服务，查询所在地区及出行路线中的最低油价。

数据显示，周五珀斯无铅汽油平均价格约为每升2.21澳元，而在减税政策实施前一天，该价格接近每升2.52澳元。

（图片来源：西澳人报）

不过，这一减税措施对柴油车主的帮助有限。柴油价格在周四已重新超过减税前每升3.22澳元的水平。

澳洲财政部长Jim Chalmers承认，原本承诺的价格缓解效果正在减弱，并将原因归因于美国总统特朗普的相关决策，称“澳洲家庭正在为此精打细算”。

与此同时，总理艾博年（Anthony Albanese）周五与新加坡领导人达成协议，旨在加强双方能源安全合作，确保石油和天然气供应的稳定流通。

艾博年表示：“中东冲突距离我们所在地区较远，但本地区每个国家都受到了影响。”

“通过加强区域能源安全与经济韧性的合作，我们能够进一步巩固自身的燃料安全和经济稳定。”

不过，如果霍尔木兹海峡的运输量持续低迷，这一协议的实际效果可能有限。

在美国—以色列与伊朗之间反复变化的停火协议影响下，这条关键的石油和化肥出口通道的海运流量，目前仅为战前水平的15%。

澳洲的大部分成品燃料（包括汽油、柴油和航空燃料）依赖亚洲炼油厂供应，主要来自新加坡、马来西亚、韩国和印度。

而这些国家的原油供应，又大多依赖经由霍尔木兹海峡运输。

（zhouyu）