顶配不到$8万却叫板普拉多！比亚迪高端越野澳洲首测出炉（组图）
优点
价格对应的标准配置非常丰富
豪华高级感座舱
公路行驶平顺，越野性能出色
缺点
部分驾驶辅助技术过于生硬且反应过度
越野需要更换更好的轮胎
燃油经济性不如预期
腾势混动四驱车面临严峻越野考验
专家评分：7.4
价格与配置：8
设计：7
实用性：7
动力系统：8
驾驶体验：8
能效：7
安全性：7
售后保障：7
Denza B5 Leopard PHEV（方程豹豹5）是澳洲插电混动市场的最新成员。
Denza（腾势）是BYD旗下的豪华子品牌，而B5则是一款采用非承载式车身的豪华四驱越野车，配备5座布局、16种驾驶模式、后桥低速四驱齿轮组以及前后差速锁。
这款车不仅标配丰富、内饰豪华，还拥有约100公里的纯电续航，以及真正意义上的越野探险潜力。
但这款华丽的插电混动车，越野时究竟表现如何？请看下文评测。
价格与配置 - 性价比如何？配备了哪些功能？8 / 10
Denza B5 Leopard PHEV提供两种规格：入门级B5和顶配B5 Leopard。本次测试的正是顶配版Leopard，建议零售价79,990澳元（不含上路费用），而常规版B5为74,990澳元。
Leopard的标准配置包括15.6英寸触摸屏多媒体系统（支持无线Apple CarPlay和Android Auto）、12.3英寸驾驶员仪表盘、全景摄像头、液压自适应悬架、16种驾驶模式以及前后差速锁，座椅则采用Nappa真皮材质。
B5及其体型更大的同门车型B8，标志着Denza DMO（Dual Mode Off-road）超级混动越野平台的首发亮相。该平台由插电混动动力链构成，包含刀片电池、双电机以及涡轮增压四缸发动机——稍后将详细介绍。
值得一提的是，B5的31.8kWh电池支持外放电（V2L）功能，这意味着你可以为露营装备（车灯、冰箱、卡拉OK点唱机等）供电。
车漆方面，Eclipse Black为标准配置。可选颜色包括Alpine White、Juniper Green、Glacier Blue、Granite Grey和Leopard Gold，每种需额外支付1500澳元（包括与之匹配的内饰配色方案和材料）。
2026款 Denza B5 Leopard（图：Glen Sullivan）
从性价比来看，它的表现比新一代Toyota Prado更加亮眼——后者的Altitude或Kakadu规格售价动辄超过100,000澳元。
设计 - 设计上有何亮点？7 / 10
B5的设计元素一眼便能识别：方正挺拔的轮廓自豪地传承了经典四驱车的血脉，同时又融入了新世代的外观语言。
整体来看，这款四驱旅行车可以视为对Toyota Prado（即250系列）等经典车型的致敬之作。
B5还配备了车顶行李架、天窗和20英寸铝合金轮毂。
2026款 Denza B5 Leopard（图：Marcus Craft）
无论你对B5的外观作何评价，至少它绝不平庸无趣。
这种独特感也延续到了车内——B5的内饰极具豪华质感，并融入了不少巧思，比如水晶质感的按键（包括宝石红的启动/停止按钮），以及充足的真皮包覆和拉丝金属饰板，处处彰显精致。
虽然仪表台上的物理按键和屏幕控制多得让人眼花缭乱，但整体视觉效果非常出色。
一个典型的巧思是：车辆关闭时，电子档杆会自动降低收纳进中控台；启动时再升起供使用，设计颇为精妙。
在设计水准上，它与Prado等竞争对手可谓旗鼓相当。
实用性 - 内部空间和科技配置有多实用？7 / 10
B5的座舱华丽、宽敞且舒适。
驾驶员座椅支持8向电动调节（外加4向腰部支撑调节），前排乘客座椅支持6向电动调节，全车座椅均采用Nappa真皮材质。
如前所述，B5的豪华内饰还融入了不少精巧设计，最具代表性的便是水晶感按键，以及车辆启停时自动升降的电子档杆。
此外，由于屏幕内外都有大量按键和控制项，仪表台和中控台起初会让人感到困惑，但上手之后很快就能习惯。
第二排座椅支持60:40比例折叠，并配有下翻式控制面板，而非基础款带杯架的中央扶手。
2026款 Denza B5 Leopard（图：Glen Sullivan）
后备箱区域设有四个固定挂钩，后排座椅正常使用时容积为470升，折叠后可扩展至1064升。
动力系统 - 发动机和变速箱的关键参数是多少？8 / 10
B5搭载一台1.5升涡轮增压四缸汽油发动机、一个31.8kWh电池组，以及前后桥各一台电机（前轮：200kW/360Nm，后轮：285kW/400Nm）。这套组合的综合输出功率高达400kW，总扭矩达760Nm。
Leopard版配备CVT变速箱、低速四驱挡位以及前后差速锁。
Denza B5提供多达16种驾驶模式：日常模式包括舒适、节能和运动；地形模式则涵盖雪地、沙地、泥地、山地、岩石、智能、爬行、涉水、运动+、自定义、爆发、攀爬、拔河（牵引）、L功能（低速四驱）和豹式掉头。
其中“豹式掉头”相当于坦克掉头（Tank Turn）——在狭窄低速越野转弯时，车辆会制动内侧后轮，减小转弯半径，让B5轻松应对急弯死角。
2026款 Denza B5 Leopard（图：Glen Sullivan）
驾驶体验 - 开起来感觉如何？8 / 10
B5 Leopard车长4921mm（轴距2800mm），宽1970mm，高1930mm，标称整备质量3007kg，转弯半径11.8m。
是的，它块头不小，但实际驾驶时并不笨拙。
在公路上，B5的表现可圈可点：行驶舒适、平稳从容，豪华感十足。无论公路旅行、日常通勤还是长途跋涉，它都能提供极佳的座舱体验。
Denza官方宣称B5的0-100km/h加速时间为4.8秒。虽然短时加速时我确实感受到了惊人的爆发力，但并未专门测试这一数据的真伪。
2026款 Denza B5 Leopard（图：Marcus Craft）
在土路上，B5的悬架（双叉臂独立悬架配螺旋弹簧）遇到细微不平整时略显生硬细碎，但大部分情况下仍能保持良好的控制感。
越野方面，采用非承载式底盘的B5端出了一套组合拳：后桥机械式低速四驱、前桥电子扭矩矢量控制、前后差速锁，以及标定精良的越野牵引力控制系统。
这款插电混动车将驾驶辅助技术与16种驾驶模式（大部分专为越野场景设计）完美融合，配合精准的越野牵引力控制和机械差速锁，在大多数越野场景中都表现强悍。
实际操作中，所有模式都会自动调整车辆系统、油门和发动机输出，确保驾驶员安全通过每一项越野挑战。
2026款 Denza B5 Leopard（图：Marcus Craft）
整体表现确实相当出色。
B5轻松征服了我们的陡峭岩石台阶测试，扭矩储备充足，越野牵引力控制系统介入精准、迅速且干脆利落。
该车的越野参数也非常理想。由于Leopard配备了随驾驶模式调节的液压悬架，你可以最大化利用接近角、离去角和通过角，以及离地间隙，这一点非常实用。
事实上，离地间隙可在220mm到310mm之间调节，这意味着在线路选择、障碍跨越难度和行驶安全性方面，都拥有更大的灵活空间。
2026款 Denza B5 Leopard（图：Marcus Craft）
这款插电混动车搭载的无级变速箱（CVT）与整套动力方案配合良好，运转平顺、衔接无缝。
另一大亮点是B5的越野/360度摄像头，画面清晰细腻，不像某些车载摄像头那般模糊或扭曲。
接下来说说瑕疵。
首先是车轮行程几乎没有。当高度可调悬架在爬行模式（Crawl mode）升至最高点时，车轮的伸缩空间非常有限，这是提升高度后必须付出的牺牲。
2026款 Denza B5 Leopard（图：Marcus Craft）
其次，B5配备的Pirelli Scorpion Elect SUV轮胎（275/55R20）虽然被定位为“全气候”轮胎，但应对稍有难度的四驱越野则力不从心。
如果你打算用B5跑长途越野，建议放弃原厂标配轮胎，更换为抓地力更强的全地形轮胎（AT胎）。
载重方面，Leopard的有效载荷为490kg（标准版B5为600kg）。
牵引能力上，B5 Leopard的额定牵引重量为无制动750kg、带制动3000kg；最大总质量（GVM）为3497kg，总列车质量（GCM）为6232kg。
总的来说，B5是一款相当高效的四驱车型：公路行驶平顺，越野能力出众。
驾驶辅助系统存在一些问题，但主要集中在公路驾驶——介入时常过于突兀、预判过度。不过，越野相关的辅助技术表现令人印象深刻。
值得期待的是，即将推出的全面软件更新将进一步提升B5的越野效能。
能效 - 油耗多少？续航里程多少？7 / 10
31.8kWh电池可提供高达100公里的纯电续航，并支持100kW直流快充。
官方综合油耗为3.9L/100km，B5使用91号普通无铅汽油。当电量低于25%时，官方油耗升至10.9L/100km。
本次测试中，我记录到的实际油耗为10.2L/100km。
B5配备83升油箱，按照我的测试数据，满油满电的综合续航里程约为900公里。
安全性 - 配备了哪些安全装置？安全评级是多少？7 / 10
Denza B5 Leopard PHEV在2025年的测试中获得了澳洲新车安全评鉴协会（ANCAP）最高的五星评级。
标准配置包括11个安全气囊（涵盖帘式、前排、侧气囊、膝部和远端中间气囊），以及一整套驾驶辅助技术，包含自动紧急刹车（AEB）、自适应巡航控制、胎压监测、360度全景摄像头、前后碰撞预警和横向碰撞预警。
其安全配置水平已与更昂贵的竞争对手旗鼓相当。
2026款 Denza B5 Leopard（图：Marcus Craft）
售后保障 - 保修期是多久？保养周期和运行成本如何？7 / 10
Denza B5 Leopard PHEV享有六年/150,000公里的整车保修，31.8kWh电池则享有八年/160,000公里的保修。
首次保养安排在六个月/3500公里，之后每12个月/20,000公里保养一次。通过五年限价保养计划，总支出为3220澳元（不含消费税）。
这一运行成本水平，已与更昂贵的竞争对手处于同一档次。
结语
Denza B5 Leopard PHEV是一款令人印象深刻的五座豪华风格四驱车：驾驶感受出色、乘坐舒适，且具备过硬的越野能力。据圈内消息，新的软件更新将使其越野表现更加强悍。
虽然实际油耗未达预期超低水平，驾驶辅助系统的部分功能也显得生硬且反应过度，但B5的外观与质感都具备高级四驱车的风范。尤其是与新一代Prado等车型相比，其性价比优势十分突出。
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